Dacia, din nou vedetă la Paris, la 20 de ani după Logan MCV. În 2006, premiera însemna o revoluţie la Mioveni. În 2026, marca vine cu două premiere, Spring şi Striker, şi niciuna nu se face în România
Salonul Auto de la Paris a demarat ieri într-o formulă pe care industria europeană nu a mai văzut-o: aproximativ 30 de constructori, dintre care circa 20 sunt mărci chinezeşti, de două ori mai multe decât la ediţia din 2024, într-un moment în care producătorii din China au ajuns la aproape 12% din piaţa europeană.