Folosim cookie-uri pentru statistici anonime de vizitare — doar dacă accepți. Vezi Politica de cookies pentru ce reținem exact, cu ce scop și cât timp.
Aproape jumătate dintre persoanele care trăiesc în Europa cu un venit mediu își permit să cumpere doar echivalentul unui apartament cu un dormitor sau al unei garsoniere, în timp ce 39% dintre europeni nu își permit să închirieze o proprietate ... Citeste mai mult Post-ul Criza locuintelor din Europa: 39% din europeni nu isi permit sa inchirieze nici macar o garsoniera apare prima dată în ARENA Constructiilor – stiri din constructii, investitii, preturi, locuinte, infrastructura .
Cordia România, membră a Futureal Group și unul dintre cei mai activi dezvoltatori rezidențiali internaționali de pe piața românească, a anunțat desemnarea Concelex, una dintre cele mai importante companii românești de construcții, în calitate de antreprenor general pentru Centropolitan, proiectul ... Citeste mai mult Post-ul Concelex construieste ansamblul Centropolitan, dezvoltat de Cordia apare prima dată în ARENA Constructiilor – stiri din constructii, investitii, preturi, locuinte, infrastructura .
Mădălina Manoilă, partener al RE/MAX – companie de servicii imobiliare în sistem de franciză din Statele Unite – şi vicepreşedintele APAIR (Asociaţia Profesională a Agenţilor Imobiliari din România), spune că piaţa imobiliară din România şi-a revenit de la începutul verii, înregistrând o creştere consistentă a numărului de cumpărători. Astfel, deşi România trece printr-o perioadă de stagnare economică, inflaţie accentuată şi scădere a consumului, preţurile imobiliarelor vor continua să crească din cauza deficitului cerere-ofertă.
Cinci asocieri de constructori și proiectanți au depus oferte pentru proiectarea și execuția Lotului 2 al Centurii Metropolitane Cluj, contract cu o valoare estimată la 1,18 miliarde lei, fără TVA (peste 225 milioane de euro). Printre companiile înscrise în licitația organizată de Primăria Municipiului Cluj-Napoca se află Ness Proiect Europe , Aqua Serv , Construcții Erbașu , Kalyon și Automagistral-Pivden. Contractul include realizarea a aproximativ 9,5 km de drumuri, respectiv tronsonul de 4,85 km al TR35, între Nodul 5 Florești și intrarea în Tunelul 1, precum și drumurile de legătură B4.2 (4,3 km) și B4.3 (0,33 km). Studiul de fezabilitate al Centurii Metropolitane Cluj a fost elaborat de asocierea Transinvest Budapest Kft - Speciálterv Építőmérnöki Kft - Explan - Cadsil. Cinci asocieri concurează pentru Lotul 2 al Centurii Metropolitane Cluj Pentru atribuirea contractului au fost depuse cinci oferte, de către asocierile: 1. Asocierea Ness Proiect Europe (lider) - Aqua Serv - Nairda Utilcom, având ca terți și/ sau subcontractanți companiile Sine Midas Stroy, GDO Mov Impex, OSPA, Green Collective, Mega Mühendislik Müşavirlik, Vertatel International, Terra Silva, Danavi, Expertus, Aquacon Proiect, DP Proiect, Top RMR Construct, Roads Design, MBS Group și Muzeul Național de Istorie a Transilvaniei; 2. Asocierea Far Foundation (lider) - Lincor Trans, având ca terți și/ sau subcontractanți companiile Retter Projectmanagement , Roads Design, Elektra Invest, Aquacon Proiect, RIA Design Consulting, All Inclusive Teste Laborator, Eurotest, Danavi, Toro Tech Construct, Cornel & Cornel Topoexim , Sixense Solutions , Geostud, Primacons Group, Societate Civilă de Avocați Teaha & Fuzesi, Integrated Road Solutions și Muzeul Național de Istorie a Transilvaniei; 3. Asocierea Advanced Construction Technologies (lider) - Kalyon Insaat Sanayi ve Ticaret AȘ, având ca terți și/ sau subcontractanți companiile Emay Uluslararası Mühendislik ve Müşavirlik AȘ, Pirotehnic OSB, Greenviro, Altinok Müşavirlik Mühendislik AȘ, Vertatel International, Activ Proiectare Infrastructură și Muzeul Național de Istorie a Transilvaniei; 4. Asocierea Prenis (lider) - CML.RO - Automagistral-Pivden, având ca terți și/ sau subcontractanți companiile Valmel Star, SCIFCAR, Urban Construct Transilvania, Urban Ecoline, DP Cons, Electro-Aparataj, AMNV Geocad, Infrasoiltest, Explan, Adam Radu-Petru-Evaluator Bunuri Imobile, Paicu A. Aurel - Persoană Fizică, Dive-Med Impex, Neon Lighting, Pado Group Infrastructures, Conserd Project, Axon Rutera și Muzeul Național de Istorie a Transilvaniei; 5. Asocierea Construcții Erbașu (lider) - Procons Group, având ca terți și/ sau subcontractanți companiile Váhostav, Crito Prod, Total Proiect, Expertus, Danavi, Quantum Instal, Infrasoiltest, Redis, Ecology View, Topoexim Expert, Inginerie Drumuri și Poduri, Pado Group Infrastructures, Electro Energetica, Walhalla Invest Prodcomimpex, NV Construct, Patrik Silva și Muzeul Național de Istorie a Transilvaniei. Termenul-limită pentru evaluarea ofertelor este 6 ianuarie 2027. 17 luni pentru proiectare și 31 de luni pentru execuție Durata totală prevăzută pentru implementarea contractului este de 48 de luni: 17 luni pentru proiectare și 31 de luni pentru execuția lucrărilor. Contractul va fi atribuit pe baza celui mai bun raport calitate-preț. Prețul ofertei are o pondere de 40% în punctajul final, iar cerința de performanță reprezintă 30%. Restul punctajului este acordat experienței personalului-cheie: managerul de contract (10%), șeful echipei de proiectare (7%), inginerul proiectant de drumuri (6%) și inginerul proiectant de poduri (7%). Procedura include o clauză suspensivă, semnarea contractului fiind condiționată de obținerea și aprobarea finanțării. Autoritatea contractantă estimează că această clauză se poate aplica până la 30 iunie 2028. În cazul în care contractul de finanțare nu va fi semnat până la termenul stabilit și nu va exista o altă sursă de finanțare, procedura de achiziție poate fi anulată. Investiția este inclusă în Master Planul General de Transport al României.
Dezvoltatorul imobiliar Cordia, deținut de antreprenorii Péter și Gábor Futó (tată și fiu), aflați în topul celor mai bogați unguri, au desemnat Concelex în calitate de antreprenor general pentru Centropolitan, proiectul său rezidențial aflat în prezent în construcție în centrul Bucureștiului, lângă București Mall și Piața Alba Iulia.
Noul Cod al Amenajării Teritoriului, Urbanismului și Construcțiilor (CATUC) a intrat în vigoare pe 25 august, iar autoritățile din București deja prelucrează, de luni, 31 august, toate cererile de urbanism în baza noilor prevederi.
Șapte variante de traseu sunt în analiză pentru Autostrada București – Giurgiu, primul drum de mare viteză în proiectare la frontiera României cu Bulgaria. Proiectantul acestui drum strategic a transmis Companiei Naționale de Investiții Rutiere variantele de traseu, care asigură ... Citeste mai mult Post-ul Autostrada Bucuresti – Giurgiu: Proiectantul a propus variantele de traseu apare prima dată în ARENA Constructiilor – stiri din constructii, investitii, preturi, locuinte, infrastructura .
Cordia România, membră a Futureal Group şi unul dintre dezvoltatorii rezidenţiali internaţionali de pe piaţa românească, anunţă desemnarea Concelex, una dintre companiile româneşti de construcţii, în calitate de antreprenor general pentru Centropolitan, proiectul său rezidenţial premium aflat în prezent în construcţie în centrul Bucureştiului, lângă Bucureşti Mall şi Piaţa Alba Iulia.
Șase asocieri de constructori și proiectanți au depus oferte pentru proiectarea și execuția Variantei de Ocolire Podu Iloaiei, investiție rutieră cu o valoare estimată la 96,61 milioane de lei, fără TVA. Printre companiile înscrise în licitație se află Frasinul , Viarom Construct , Danlin XXL , Eky-Sam și Daroconstruct. Viitorul drum va avea o lungime de 4,38 km și va asigura conexiunea dintre DN 28 și viitoarea Autostradă a Unirii (A8), prin sudul orașului Podu Iloaiei. Contractul are o durată de proiectare și execuție de 16 luni, iar investiția este prevăzută pentru finanțare prin Programul Transport 2021-2027 și de la bugetul de stat. Ofertele au intrat în etapa de evaluare tehnică și financiară, ce are termenul-limită stabilit la 8 ianuarie 2027. "Centura de Ocolire Podu Iloaiei nu mai poate aștepta și este o prioritate de la care nu ne abatem. Știu exact ce înseamnă calvarul zilnic din traficul de pe DN 28, iar soluția pe care o construim acum va pune capăt definitiv acestor blocaje care au sufocat zona ani de zile. Ne-am asumat acest proiect complex și facem tot ce ține de noi pentru a livra rapid o variantă modernă, sigură și eficientă, pe măsura așteptărilor fiecărui ieșean", a transmis Costel Alexe, președintele Consiliului Județean Iași. Licitația este organizată de Asociația de Dezvoltare Intercomunitară "Iași Infrastructură". Studiul de fezabilitate al proiectului a fost elaborat de compania Incons, din București. Cine concurează pentru construcția VO Podu Iloaiei 1. Asocierea Frasinul (lider) - Infra Expert AD, având ca terți și/ sau subcontractanți companiile CP Med Laboratory, Magistrale Rutiere Concept, Trust GP, Studio Corona Civil Engineering, Vertatel International, Danavi, precum și Muzeul Național al Unirii Alba Iulia; 2. Asocierea Cornell S Tehnic Construct (lider) - CML.RO - Samus Tec - Incons - Arhicris Logistic - Ecoproiect Design, având ca terți și/ sau subcontractanți companiile Integrated Road Solutions, RC Geoproiect, Via McAdam, Pirotehnic OSB, Intelitech Group, East Water Drillings, Proiectare Poduri AG, Radu Luca Vision, Damiena, Loial Impex , Instal-Con, Electroconstrucția ELCO, precum și Complexul Muzeal Național "Moldova" Iași; 3. Asocierea Danlin XXL (lider) - Evropeiski Patishta - Intertranscom Impex, având ca terți și/ sau subcontractanți companiile Enviro Construct, Drum Proiect, Damiena, Via Design, Artera Proiect, Protelco , Vertatel International, Pirotehnic OSB, precum și Complexul Muzeal Național Neamț; 4. Asocierea Eky-Sam (lider) - Eky Route, având ca terți și/ sau subcontractanți companiile Loial Impex, Nedo AIC Proiect - Construct, Zoork , Infraconcept, Danavi, Corsem Impex, Damiena, Conhidro, Econova, Artcon Way, Váhostav, Search Corporation , Protelco, Powergrid Solution, Intercad Proiect, Andriala Amo, RC Geoproiect, Eneco Consulting, precum și Academia Română - Filiala Iași; 5. Asocierea Viarom Construct (lider) - Gott Strasse - Aduro , având ca subcontractanți companiile Specialist Consulting, Steerforth Consult, Euras Green Company, Eurocerad International, Züblin România , Geostud, Mondev Real Estate, Vertatel International, MDM Green Partners, Danavi, Conest , precum și Academia Română - Filiala Iași; 6. Asocierea Daroconstruct (lider) - NV Construct, având ca terți și/ sau subcontractanți companiile Virtual Business, RC Geoproiect, Danavi, Loial Impex, Rogotehnic, Jarylo Art, AG San Invest, Damiena, Econova, Strabag , We Design, Expertus, DTG Alfa, Total Proiect, precum și Complexul Muzeal Național "Moldova" Iași. Drum de 4,4 km, cu pod peste Bahlui și două sensuri giratorii Varianta de Ocolire Podu Iloaiei este proiectată pentru devierea traficului de tranzit de pe DN 28 (E583), care traversează în prezent orașul, și realizarea unei legături directe cu viitoarea autostradă A8. Traseul va ocoli localitatea prin partea de sud și va avea o lungime de 4,38 km. Drumul va fi încadrat în clasa tehnică III și proiectat pentru o viteză de maximum 90 km/h. Platforma va avea o lățime de 9 metri, din care 7 metri parte carosabilă, cu două benzi de circulație de câte 3,5 metri, și două acostamente consolidate de câte 0,5 metri. Proiectul include realizarea a două intersecții giratorii la capetele traseului, pentru conexiunea cu DN 28, precum și amenajarea legăturilor cu DJ 282D și DC 89. Printre principalele structuri prevăzute se numără un viaduct cu lungimea de 90,3 metri peste o vale, la km 0+240, și un pod de 38,1 metri peste râul Bahlui, la km 3+900. Vor mai fi executate lucrări de terasamente și structură rutieră, sisteme de colectare și evacuare a apelor pluviale, cu șanțuri, rigole și podețe, precum și lucrări pentru relocarea acceselor afectate. Nodurile rutiere vor beneficia de iluminat public, iar traseul va fi prevăzut cu parapete și semnalizare rutieră. Contractul include atât proiectarea, respectiv elaborarea Proiectului Tehnic și a Detaliilor de Execuție, întocmirea documentației pentru autorizarea lucrărilor și asistența tehnică, cât și execuția propriu-zisă a infrastructurii. Contract de 96,6 milioane de lei și durată de proiectare și execuție de 16 luni Valoarea totală estimată a contractului este de 96,61 milioane de lei, fără TVA. Din această sumă, aproximativ 61,25 milioane de lei sunt prevăzute pentru construcții și instalații, 7 milioane de lei pentru relocarea și protecția utilităților, circa 5,08 milioane de lei pentru lucrările de protecție a mediului și readucerea terenului la starea inițială și aproximativ 1,53 milioane de lei pentru proiectul tehnic și detaliile de execuție. Marja de buget de 25% este de circa 19,8 milioane de lei. Contractul are o durată totală de 76 de luni, din care 4 luni pentru proiectare, 12 luni pentru execuție și 60 de luni pentru perioada de garanție. Criteriul de atribuire este cel mai bun raport calitate-preț, componenta financiară având o pondere de 40%, iar restul punctajului fiind acordat componentei tehnice și experienței profesionale a experților-cheie. Investiția este prevăzută pentru finanțare din fonduri externe nerambursabile aferente Programului Transport 2021-2027 și de la bugetul de stat. Obiectivul urmărit este îmbunătățirea fluenței traficului pe coridorul european E583, reducerea poluării în zona urbană a orașului Podu Iloaiei și îmbunătățirea condițiilor de circulație. Procedura a fost însă lansată cu o clauză suspensivă, semnarea contractului de lucrări fiind condiționată de încheierea contractului de finanțare prin Programul Transport 2021-2027. În cazul în care finanțarea nu va fi contractată într-o perioadă de 12 luni de la aprobarea raportului procedurii și nu va fi identificată o altă sursă de finanțare, procedura de atribuire va fi anulată.
Cordia România, unul dintre cei mai activi dezvoltatori rezidențiali internaționali de pe piața românească, anunță desemnarea Concelex, una dintre cele mai importante companii românești de construcții, în calitate de antreprenor general pentru Centropolitan, proiectul său rezidențial aflat în prezent în construcție în centrul Bucureștiului, lângă București Mall și Piața Alba Iulia, arată un comunicat de presă.
Noul Cod al urbanismului impune un termen de un an pentru autorizația de regularizare. Adrian Cuculis avertizează proprietarii despre riscul de demolare.
Fermierii care au construit fără autorizație de construire ar putea au o nouă posibilitate de a-și reglementa situația imobilelor, odată cu intrarea în vigoare a noului Cod al urbanismului care a intrat în vigoare din 25 august. Avocatul Adrian Cuculis a precizat că printre modificări se numără introducerea unei proceduri de autorizare a regularizării pentru […]
Comerţul, producţia şi imobiliarele sunt cele mai creditate sectoare din portofoliul corporate al Băncii Transilvania, soldul cumulat al împrumuturilor acordate pentru cele trei domenii ajungând la sfârşitul primului semestru (S1) din 2026 până la 23 mld. lei, în creştere cu 11% faţă de S1/2025.
Cu o carieră multifaţetată, cu extensii în imobiliare, artă şi educaţie, Ovidiu Şandor se află pe ultima sută de metri cu finalizarea spaţiului expoziţional permanent din Timişoara care va deveni şi casa Art Encounters, fundaţia pe care omul de afaceri a lansat-o în urmă cu mai bine de un deceniu.
Florin Măriș a achiziționat în ultimii doi ani două dintre cele mai mari platforme industriale din Cluj-Napoca, fosta fabrică Tehnofrig și fostul Combinat de Utilaj Greu (CUG), cu intenția de a le reconverti în proiecte mixte de scară urbană.
Asocierea Construcții Erbașu , Bog’Art și Concrete & Design Solutions (CDS) a finalizat 15 dintre cele 19 tronsoane ale noului Planșeu Unirii, reprezentând aproximativ 70% din lungimea totală a noii structuri, după demolarea integrală a vechiului planșeu și finalizarea tuturor piloților necesari fundării. Odată cu avansul lucrărilor structurale, constructorii au început să redea treptat circulației zonele de la suprafață. Tronsonul rutier dintre Splaiul Independenței și Bulevardul Corneliu Coposu a fost redeschis, după refacerea părții carosabile și a trotuarelor și finalizarea marcajelor rutiere. În paralel, lucrările continuă în zona Podului Șerban Vodă și a restaurantului Horoscop, unde constructorii urmăresc finalizarea intervențiilor și ridicarea restricțiilor de circulație înainte de începerea noului an școlar. În zona restaurantului Horoscop se desfășoară lucrările corespunzătoare etapei a patra, iar finalizarea acestora va permite ridicarea ultimelor restricții de circulație instituite la începutul verii. Din echipa de proiect mai fac parte, ca subcontractanți și terți, societățile Erbașu Edil Construct SA, Erbașu Total Construct SA, Aquaproiect, Concelex , CES Consulting Services, DP Proiect Instal, Prospect Drill, Invest Servicii Comerciale, Drum Concept și MC General Construct Alfa. "Sub una dintre cele mai circulate zone ale Bucureștiului construim o nouă structură pentru următoarele generații. Deasupra ei, orașul începe, tronson cu tronson, să își recapete ritmul", au transmis reprezentanții Construcții Erbașu. Concrete & Design Solutions arată că implicarea companiei în proiect urmărește inclusiv dezvoltarea unor soluții de infrastructură pe termen lung. "Concrete & Design Solutions își reafirmă angajamentul de a contribui, prin expertiză și soluții integrate de proiectare, la dezvoltarea unor proiecte de infrastructură durabile și adaptate nevoilor orașului", au precizat reprezentanții companiei. Intervenții pentru creșterea capacității de tranzit a Dâmboviței Potrivit Primăriei Sectorului 4, în paralel cu lucrările de refacere a Planșeului Unirii, pe șantier se derulează și intervenții pentru creșterea capacității de tranzit a râului Dâmbovița. Constructorii și reprezentanții Apelor Române au realizat deja lucrări de curățare în zona celor patru sifoane, care erau aproape colmatate. În urma intervenției, au fost îndepărtate peste 1.000 de tone de deșeuri și aluviuni acumulate în timp. Totodată, la solicitarea Apelor Române, continuă montarea a două conducte de mari dimensiuni, destinate creșterii capacității de tranzit a râului Dâmbovița. Lucrările sunt realizate la mare adâncime, cu utilaje de tip TBM și cu o tehnologie similară celei utilizate la construcția metroului. În situația unor debite ridicate ale Dâmboviței, cele două conducte vor putea prelua surplusul de apă printr-un sistem de tip by-pass și îl vor direcționa în aval, diminuând astfel presiunea exercitată asupra infrastructurii din centrul Bucureștiului. De asemenea, împreună cu reprezentanții Apa Nova, constructorii au eliminat din cuva râului un masiv de beton care afecta cursul apei. Proiect de 800 de milioane de lei pentru refacerea Planșeului Proiectul este derulat de Primăria Sectorului 4 și finanțat prin Programul Național de Investiții "Anghel Saligny". Contractul de proiectare și execuție are o valoare de 800 de milioane de lei. Documentația de avizare a lucrărilor de intervenții a fost elaborată de asocierea Concrete & Design Solutions - Yardman - Bau Stark - Euro Building Ideea. Documentația proiectului mai prevede realizarea unei platforme pentru asigurarea lucrărilor de întreținere, precum și menținerea căminului existent la nivelul carosabilului sau realizarea unuia nou pentru accesul la sifoane, în zona parcului. Suprafața de intervenție este de 69.480 mp, din care 36.744 mp reprezintă spații verzi afectate de lucrări, care vor fi reamenajate integral.
Lucrările la Pasajul Apărătorii Patriei avansează, iar constructorii au montat primul stâlp al viitoarei construcții.
Piața construcțiilor din România se menține aproape de maxime istorice și rămâne unul dintre puținele sectoare care continuă să susțină creșterea economiei.
Lucrările la Pasajul Apărătorii Patriei, din Sectorul 4 al Capitalei, avansează, iar constructorii au montat primul stâlp excentric al viitoarei construcții. Primarul Sectorului 4, Daniel Băluță, a publicat imagini de pe șantier și a anunțat că pasajul începe să se contureze deasupra Șoselei Berceni. Pasajul va traversa Șoseaua Berceni, pe traseul dintre strada Turnu Măgurele […]
Din fondurile nerambursabile ale PNRR, România pierde circa 1,28 miliarde de euro. Peste 2.000 de proiecte de investiții sunt încă nefinalizate. Premierul interimar Ilie Bolojan a atras atenția asupra unor „lecții” care rămân la finalul PNRR-ului și care ar trebui ... Citeste mai mult Post-ul Ilie Bolojan despre „lectiile PNRR”: Capacitatea administrativa scazuta si constructorii cu probleme intarzie proiectele apare prima dată în ARENA Constructiilor – stiri din constructii, investitii, preturi, locuinte, infrastructura .