Ness Proiect și Aqua Serv licitează Lotul 2 al Centurii Cluj, lucrări de 225 mil. euro
Cinci asocieri de constructori și proiectanți au depus oferte pentru proiectarea și execuția Lotului 2 al Centurii Metropolitane Cluj, contract cu o valoare estimată la 1,18 miliarde lei, fără TVA (peste 225 milioane de euro). Printre companiile înscrise în licitația organizată de Primăria Municipiului Cluj-Napoca se află Ness Proiect Europe , Aqua Serv , Construcții Erbașu , Kalyon și Automagistral-Pivden. Contractul include realizarea a aproximativ 9,5 km de drumuri, respectiv tronsonul de 4,85 km al TR35, între Nodul 5 Florești și intrarea în Tunelul 1, precum și drumurile de legătură B4.2 (4,3 km) și B4.3 (0,33 km). Studiul de fezabilitate al Centurii Metropolitane Cluj a fost elaborat de asocierea Transinvest Budapest Kft - Speciálterv Építőmérnöki Kft - Explan - Cadsil. Cinci asocieri concurează pentru Lotul 2 al Centurii Metropolitane Cluj Pentru atribuirea contractului au fost depuse cinci oferte, de către asocierile: 1. Asocierea Ness Proiect Europe (lider) - Aqua Serv - Nairda Utilcom, având ca terți și/ sau subcontractanți companiile Sine Midas Stroy, GDO Mov Impex, OSPA, Green Collective, Mega Mühendislik Müşavirlik, Vertatel International, Terra Silva, Danavi, Expertus, Aquacon Proiect, DP Proiect, Top RMR Construct, Roads Design, MBS Group și Muzeul Național de Istorie a Transilvaniei; 2. Asocierea Far Foundation (lider) - Lincor Trans, având ca terți și/ sau subcontractanți companiile Retter Projectmanagement , Roads Design, Elektra Invest, Aquacon Proiect, RIA Design Consulting, All Inclusive Teste Laborator, Eurotest, Danavi, Toro Tech Construct, Cornel & Cornel Topoexim , Sixense Solutions , Geostud, Primacons Group, Societate Civilă de Avocați Teaha & Fuzesi, Integrated Road Solutions și Muzeul Național de Istorie a Transilvaniei; 3. Asocierea Advanced Construction Technologies (lider) - Kalyon Insaat Sanayi ve Ticaret AȘ, având ca terți și/ sau subcontractanți companiile Emay Uluslararası Mühendislik ve Müşavirlik AȘ, Pirotehnic OSB, Greenviro, Altinok Müşavirlik Mühendislik AȘ, Vertatel International, Activ Proiectare Infrastructură și Muzeul Național de Istorie a Transilvaniei; 4. Asocierea Prenis (lider) - CML.RO - Automagistral-Pivden, având ca terți și/ sau subcontractanți companiile Valmel Star, SCIFCAR, Urban Construct Transilvania, Urban Ecoline, DP Cons, Electro-Aparataj, AMNV Geocad, Infrasoiltest, Explan, Adam Radu-Petru-Evaluator Bunuri Imobile, Paicu A. Aurel - Persoană Fizică, Dive-Med Impex, Neon Lighting, Pado Group Infrastructures, Conserd Project, Axon Rutera și Muzeul Național de Istorie a Transilvaniei; 5. Asocierea Construcții Erbașu (lider) - Procons Group, având ca terți și/ sau subcontractanți companiile Váhostav, Crito Prod, Total Proiect, Expertus, Danavi, Quantum Instal, Infrasoiltest, Redis, Ecology View, Topoexim Expert, Inginerie Drumuri și Poduri, Pado Group Infrastructures, Electro Energetica, Walhalla Invest Prodcomimpex, NV Construct, Patrik Silva și Muzeul Național de Istorie a Transilvaniei. Termenul-limită pentru evaluarea ofertelor este 6 ianuarie 2027. 17 luni pentru proiectare și 31 de luni pentru execuție Durata totală prevăzută pentru implementarea contractului este de 48 de luni: 17 luni pentru proiectare și 31 de luni pentru execuția lucrărilor. Contractul va fi atribuit pe baza celui mai bun raport calitate-preț. Prețul ofertei are o pondere de 40% în punctajul final, iar cerința de performanță reprezintă 30%. Restul punctajului este acordat experienței personalului-cheie: managerul de contract (10%), șeful echipei de proiectare (7%), inginerul proiectant de drumuri (6%) și inginerul proiectant de poduri (7%). Procedura include o clauză suspensivă, semnarea contractului fiind condiționată de obținerea și aprobarea finanțării. Autoritatea contractantă estimează că această clauză se poate aplica până la 30 iunie 2028. În cazul în care contractul de finanțare nu va fi semnat până la termenul stabilit și nu va exista o altă sursă de finanțare, procedura de achiziție poate fi anulată. Investiția este inclusă în Master Planul General de Transport al României.