Folosim cookie-uri pentru statistici anonime de vizitare — doar dacă accepți. Vezi Politica de cookies pentru ce reținem exact, cu ce scop și cât timp.
România are nevoie de un pact între forțele politice responsabile, prin care acestea să se angajeze să respecte, în următorii patru ani, corelația dintre evoluția PIB-ului nominal, salarii și pensii și să susțină îmbunătățirea colectării TVA și a impozitului pe profit, pentru reducerea deficitului bugetar sub 3% din PIB până în 2030, a declarat, joi, […]
Bucureștenii din Sectorul 1 vor plăti o taxă diferită pentru gunoi.
Noile reguli privind rambursarea taxei pe valoarea adăugată (TVA), introduse recent de Agenția Națională de Administrare Fiscală (ANAF), prevăd o extindere a analizei de risc fiscal, care permite autorităților să urmărească nu doar statutul fiscal al companiei și al furnizorilor săi, ci și diferențele dintre declarații, datele din sistemele electronice de raportare și evoluția rambursărilor solicitate. În acest context, companiile trebuie aplice reconcilierea fiscală ca metodă de prevenție, nu doar pentru o verificare la închiderea perioadei de raportare.
Renault Twingo E-Tech, cel mai accesibil model electric al francezilor, debutează în România. Mașina este disponibilă la comandă cu un preț de pornire de 19.590 de euro (TVA inclus). Mașina este făcută în Slovenia, la Novo Mesto, cot la cot cu noua Dacia Spring, care va fi chiar mai accesibilă.
Directorul general al Meta, Mark Zuckerberg, ia în considerare părăsirea Californiei dacă statul american va adopta o taxă pe avere aflată în prezent în stadiul de proiect.
Şeful Meta, Mark Zuckerberg, a ameninţat că va părăsi California dacă statul va adopta o taxă pe avere aflată deocamdată în stadiul de proiect, relatează joi dpa.
O rețea infracțională a fost destructurată de Garda Financiară din Trento. Condusă de un antreprenor italian și membrii familiei sale, rețeaua este acuzată de exploatarea a zeci de muncitori sezonieri, inclusiv români.
Douăsprezece oferte au fost depuse la licitația organizată de Consiliul Județean (CJ) Mureș pentru execuția lucrărilor din prima etapă a proiectului de modernizare a drumurilor județene DJ 152A, DJ 151A și DJ 151. Contractul vizează sectorul Târgu Mureș (DN 15E) - Band - Șăulia - Sărmașu - limită județ Bistrița-Năsăud și are o valoare totală estimată de 134,73 milioane de lei, fără TVA. La procedură s-au înscris 12 ofertanți, printre companiile interesate de contract fiind Geiger Transilvania, Frasinul , MIS Grup și Far Foundation . Fondurile necesare derulării investiției sunt asigurate din bugetul CJ Mureș și prin Programul Național de Investiții "Anghel Saligny". Proiectul tehnic, elaborat de societatea Ciproconstruct, prevede implementarea unei structuri rutiere moderne din mixtură asfaltică și reconstrucția integrală a cinci poduri din județ. În cadrul acestei prime etape, lucrările principale se vor concentra pe modernizarea drumului județean DJ 152A, între km 1+015 și km 18+736. O particularitate a proiectului o reprezintă excluderea temporară de la modernizare a sectorului cuprins între km 9+353 și km 11+551 (limita intravilan/ extravilan a localității Berghia), decizie luată pentru a evita distrugerea carosabilului în timpul viitoarelor lucrări programate pentru rețelele de alimentare cu apă și canalizare. Cu toate acestea, podul situat pe acest segment va fi complet reconstruit. Soluțiile tehnice propuse Soluțiile tehnice pentru partea carosabilă includ desfacerea structurii rutiere existente pe întreaga lungime a traseului, așternerea unui strat inferior de fundație din balast de 35 cm, a unui strat superior din balast stabilizat cu ciment de 25 cm, urmat de un strat de bază, strat de legătură și un strat de uzură din beton asfaltic. Pe anumite porțiuni degradate se va aplica tehnologia de reciclare în situ cu bitum spumat și ciment. Investiția mai cuprinde amenajarea a 10.450 de metri de trotuare și realizarea unor piste unidirecționale pentru biciclete pe o lungime de 14.893 metri în zonele intravilane. Pistele vor fi delimitate prin stâlpișori elastici și vor fi evidențiate vizual prin colorarea suprafeței în verde. Totodată, proiectul include configurarea a 77 de drumuri laterale, a 7 parcări auto, montarea a 6.269 de metri de parapete rutiere și executarea a 632 de accese la proprietăți. Pentru colectarea apelor pluviale se vor realiza peste 15 km de șanțuri trapezoidale din beton și peste 6 kilometri de rigole carosabile. Cele cinci poduri existente vor fi demolate și înlocuite cu structuri noi, amplasate peste pârâurile Beșa, Cuiejd și Berghia, precum și peste un torent din localitatea Band. Companiile care au depus oferte de participare la licitație 1. Dimex-2000 Company, cu subcontractanții All Inclusive Teste Laborator, Topo Explorer, Eurotest și Pado Group Infrastructures; 2. Far Foundation, cu subcontractanții Metaller Energy, Aquacon Proiect, GDT Concret, Electric Serv și Amsol Integrate; 3. Antrepriza de Reparații și Lucrări ARL Cluj, cu subcontractanții Instarom și Instal Ittu; 4. Diferit AG,cu subcontractanții Vexano, All Inclusive Teste Laborator, Diferit SRL și Eurotest; 5. Birendra, cu subcontractanții Inreco Remix, Eurosky și Montrepcom; 6. Frasinul SRL, cu subcontractanții Instarom, Electromara și Gauss; 7. MIS Grup, cu subcontractanții MW & KVA Electric, Complex Muzeal Bistrița-Năsăud, Terratest Geotehnic SA și Inreco Remix; 8. Asocierea Îndemînarea Prodcom (lider) - Gott Strasse - Dianova Instal; 9. Asocierea Geiger Transilvania (lider) - Astor Com, cu subcontractanții Electric Light Expert, Dewatering & Silent Piling, Inreco Remix și Montrepcom; 10. Asocierea Concelex (lider) - Landmania - X-Way Infrastructure, cu subcontractanții Trovainstal și Zebra Solutions; 11. Asocierea Dacia Asphalt (lider) - Prodeximp, cu subcontractanții Construct CDP, Fanart Consulting, Electric Fusion Concept, Sofiaenviroconsult, Sisteme de Securitate Scutul Negru și Alinserv; 12. Asocierea Drumserv (lider) - Swietelsky Construct - Swietelsky Magyarorszag Kft (ofertant), cu subcontractanții Trovainstal și San Electroterm Grup. Cele 12 oferte se află în etapa de evaluare, ce are termen-limită stabilit la data de 17 noiembrie 2026, ora 18:00. Termenele contractului Durata totală a contractului este stabilită la 63 de luni, din care 24 de luni sunt alocate execuției propriu-zise, două luni pentru recepția la terminarea lucrărilor, o perioadă de garanție de minimum 36 de luni și o lună pentru recepția finală. Criteriul de atribuire a contractului va fi cel mai bun raport calitate-preț, componenta financiară având o pondere de 97%, iar garanția extinsă a lucrărilor o pondere de 3%. CJ Mureș a emis deja Autorizația de construire nr. 28/28.11.2025, document cu o valabilitate de 24 de luni, urmând ca executantul desemnat să obțină separat, pe cheltuială proprie, autorizațiile necesare pentru organizarea execuției și pentru devierea traficului pe rute ocolitoare. Proiectul implică și lucrări de relocare a rețelelor de telecomunicații și apă-canal, precum și relocarea sau protejarea rețelelor de distribuție a gazelor naturale pe o lungime de 17,16 km.
Proprietățile imbiliare vor fi impozitate la valoarea de piață, dar trecerea se va face gradual, prevede programul de guvernare al Cabinetului Luca Niculescu.
Proprietățile imbiliare vor fi impozitate la valoarea de piață, dar trecerea se va face gradual, prevede programul de guvernare al Cabinetului Luca Niculescu.
Partidul Social Democrat critică politicile economice ale Guvernului Bolojan, după ce datele Eurostat citate de formațiune indică un deficit bugetar de 9,2% din PIB în trimestrul al doilea din 2026. PSD susține că majorările de taxe și măsurile de austeritate nu au produs rezultatele promise și cere schimbarea direcției de guvernare, cu accent pe protejarea persoanelor cu venituri mici și medii și sprijinirea industriei și a micilor antreprenori.
Asociația de Dezvoltare Intercomunitară (ADI) "Iași Infrastructură" a lansat licitația pentru elaborarea Studiului de Fezabilitate (SF) al Variantei de Ocolire Hârlău, județul Iași, contract cu o valoare estimată de 2,76 milioane de lei, fără TVA. Noua infrastructură rutieră va avea o lungime preliminară de aproximativ 5,1 km și va permite devierea traficului greu și de tranzit de pe DN28B (E58), care traversează în prezent orașul. Proiectul este dezvoltat în colaborare cu Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) și va fi corelat cu viitorul coridor TransRegio Botoșani - Târgu Frumos și cu Autostrada A8. Termenul-limită pentru depunerea ofertelor este 4 decembrie 2026, ora 15:00. Contractul va include analiza multicriterială a variantelor de traseu, analiza cost-beneficiu, studiile de trafic, topografice, geotehnice, hidrologice și hidraulice, precum și identificarea utilităților și evaluarea terenurilor afectate. De asemenea, proiectantul va realiza studiile de mediu și biodiversitate și va pregăti documentațiile necesare pentru obținerea avizelor, acordurilor și autorizațiilor. Arealul analizat pentru dezvoltarea variantei ocolitoare cuprinde trei unități administrativ-teritoriale din județul Iași: orașul Hârlău și comunele Deleni și Scobinți. Traseul definitiv va fi selectat în urma evaluării alternativelor, iar configurația tehnică și valoarea totală a investiției vor fi stabilite prin Studiul de Fezabilitate. Potrivit documentației de achiziție, CNAIR are calitatea de investitor, în timp ce ADI "Iași Infrastructură" este autoritate contractantă și beneficiar pe perioada implementării proiectului. După finalizarea lucrărilor, infrastructura rutieră va intra în administrarea CNAIR. Varianta Ocolitoare Hârlău va prelua traficul greu de pe DN28B Investiția urmărește reducerea presiunii exercitate de traficul de tranzit asupra rețelei stradale din Hârlău, oraș traversat de DN28B (E58), arteră care deservește atât circulația locală, cât și transportul de mărfuri și persoane pe distanțe lungi. Suprapunerea acestor fluxuri generează aglomerări, reduce viteza de deplasare și contribuie la creșterea nivelului de zgomot, a vibrațiilor și a riscurilor de accidente în interiorul localității. Prin construirea variantei ocolitoare se urmăresc fluidizarea circulației urbane, îmbunătățirea condițiilor de deplasare pentru transportul greu și reducerea timpilor de parcurs. Totodată, noul drum ar urma să contribuie la diminuarea emisiilor poluante și la creșterea atractivității economice a zonei. Proiectul va fi corelat cu Autostrada A8 și coridorul TransRegio Varianta de Ocolire Hârlău este inclusă în Programul Investițional pentru Dezvoltarea Infrastructurii de Transport 2021-2030, în categoria proiectelor de variante de ocolire regionale. Investiția este corelată cu dezvoltarea coridorului TransRegio Botoșani - Târgu Frumos (A8), urmărind îmbunătățirea conectivității nordului județului Iași cu rețeaua rutieră principală și, implicit, cu viitoarea Autostradă A8. Finanțarea proiectului este prevăzută din fonduri de la bugetul de stat, prin Ministerul Transporturilor și Infrastructurii/CNAIR, și/sau din fonduri externe nerambursabile ori alte surse legal constituite. ADI Iași Infrastructură: Studiul de Fezabilitate va fundamenta soluția tehnică și costurile Dr. ing. Marius Lucian Lupu, directorul ADI "Iași Infrastructură", subliniază importanța proiectului pentru dezvoltarea infrastructurii rutiere din nordul județului Iași. "Varianta de ocolire a orașului Hârlău este un proiect necesar atât pentru locuitorii orașului, cât și pentru dezvoltarea întregii zone de nord a județului Iași. Vorbim despre un oraș traversat în prezent de un drum național și european pe care traficul local se suprapune cu traficul greu și de tranzit. Prin lansarea procedurii pentru elaborarea Studiului de Fezabilitate facem un pas concret în pregătirea acestei investiții. Este etapa în care vor fi analizate variantele de traseu și vor fi fundamentate soluția tehnică, costurile și toate elementele necesare pentru dezvoltarea ulterioară a proiectului. Ne dorim ca varianta de ocolire a orașului Hârlău să fie pregătită riguros și să fie corelată cu dezvoltarea întregii rețele de infrastructură din regiune, inclusiv cu viitorul coridor TransRegio Botoșani - Târgu Frumos și cu Autostrada A8. Obiectivul este unul clar, o infrastructură mai sigură, o mobilitate mai bună și condiții mai bune pentru dezvoltarea economică a zonei", a declarat specialistul. Lansarea licitației marchează intrarea proiectului într-o nouă etapă de pregătire tehnică. După finalizarea Studiului de Fezabilitate și stabilirea soluției optime de traseu, vor putea fi fundamentate etapele ulterioare necesare realizării investiției.
O clădire a fostei platforme industriale Clujana va fi consolidată și reabilitată în vederea transformării ei în centrul de inovare și arhivă ”Clujana Regional Innovation HUB”. Întregul proiect are valoarea estimată de 158,03 milioane de lei, inclusiv TVA, din care ... Citeste mai mult Post-ul Centru de inovare si arhiva pe fosta platfoma industriala Clujana, proiect al CJ Cluj apare prima dată în ARENA Constructiilor – stiri din constructii, investitii, preturi, locuinte, infrastructura .
Noile reguli privind rambursarea taxei pe valoarea adăugată (TVA), introduse recent de Agenţia Naţională de Administrare Fiscală (ANAF), prevăd o extindere a analizei de risc fiscal, care permite autorităţilor să urmărească nu doar statutul fiscal al companiei şi al furnizorilor săi, ci şi diferenţele dintre declaraţii, datele din sistemele electronice de raportare şi evoluţia rambursărilor solicitate
Noile reguli privind rambursarea taxei pe valoarea adăugată (TVA), introduse recent de Agenția Națională de Administrare Fiscală (ANAF), prevăd o extindere a analizei de risc fiscal, care permite autorităților să urmărească nu doar statutul fiscal al companiei și al furnizorilor săi, ci și diferențele dintre declarații, datele din sistemele electronice de raportare și evoluția rambursărilor […] Articolul Rambursarea TVA și riscul fiscal: coerența datelor, o prioritate pentru companii apare prima dată în CursDeGuvernare.ro .
Operatorii de trotinete electrice închiriate în București ar urma să plătească Primăriei Capitalei 0,75 lei pe zi pentru fiecare trotinetă activă pe domeniul public, potrivit unui proiect de hotărâre care urmează să fie supus votului Consiliului General al Municipiului București (CGMB). La această sumă se adaugă o taxă anuală de autorizare de 5.000 de lei […]
Fermierii români ar putea cumpăra motorină fără TVA și fără acciză, direct de la pompă, începând din 2027. Ministrul Agriculturii, Florin Barbu, a anunțat că intenționează să discute cu ministrul Finanțelor, Alexandru Nazare, pentru a pune în aplicare această măsură, care ar reduce presiunea financiară asupra producătorilor agricoli. Într-o intervenție la B1 TV, șeful MADR […]
Poliţiştii de frontieră din cadrul Inspectoratului Teritorial al Poliţiei de Frontieră Sighetu Marmaţiei au pus în aplicare opt mandate de percheziţie domiciliară, în cadrul unui dosar penal în care sunt efectuate cercetări pentru săvârşirea infracţiunii de deţinere în afara antrepozitului fiscal sau comercializarea pe teritoriul României a produselor accizabile supuse marcării, fără a fi marcate sau marcate necorespunzător ori cu marcaje false.
Lingourile eligibile au puritate de minimum 995 la mie. Câștigurile din aur de investiții sunt impozitate cu 16% începând din ianuarie 2026.