Folosim cookie-uri pentru statistici anonime de vizitare — doar dacă accepți. Vezi Politica de cookies pentru ce reținem exact, cu ce scop și cât timp.
Lucrările la Spitalul Regional Iași avansează: excavările exterioare au fost finalizate în proporție de 100%, iar cele pentru clădirea principală a Spitalului Regional de Urgență (SRU) Iași au ajuns la aproximativ 89%, potrivit informațiilor transmise de Agenția Națională pentru Dezvoltarea Infrastructurii în Sănătate (ANDIS). La corpurile H1, H2 și H3, săpăturile au fost finalizate integral. […]
Agenția de rating Moody’s estimează că deficitul bugetar al României va continua să scadă în următorii ani, de la 7,9% din PIB în 2025 la 5,8% în 2026 și 5,5% în 2027. Formarea unui nou Guvern și adoptarea până la sfârșitul anului a bugetului pentru 2027 sunt considerate evoluții pozitive pentru profilul de credit al țării, însă agenția avertizează că ajustarea fiscală rămâne dificilă, în contextul presiunilor asupra cheltuielilor publice.
Agenția internațională de rating Moody’s apreciază că instalarea unui nou Guvern și adoptarea la timp a bugetului pentru anul 2027 reprezintă evoluții pozitive pentru profilul de credit al României și susțin continuarea procesului de consolidare fiscală, potrivit unui comentariu transmis presei de Ministerul Finanțelor de la București
Agenţia internaţională de rating Moody 's apreciază că instalarea unui nou Guvern şi adoptarea la timp a bugetului pentru anul 2027 reprezintă evoluţii pozitive pentru profilul de credit al României şi susţin continuarea procesului de consolidare fiscală.
Ministerul Finanțelor transmite că mesajul lansat marți de agenția de rating Moody’s trebuie citit ca argument pentru responsabilitate și continuitate. Instituția afirmă astfel că disciplina bugetară nu este o opțiune. Ministrul Finanțelor, Alexandru Nazare, afirmă că bugetul pentru anul viitor va fi un test major de credibilitate și trebuie construit pe venituri realiste, priorități clare […]
Învestirea noului guvern ar permite adoptarea la timp a bugetului pentru 2027, însă programul de consolidare fiscală al României continuă să prezinte riscuri foarte ridicate de implementare, avertizează agenția de rating Moody’s. Coaliția este unită mai degrabă de necesitate decât de coeziune politică, iar o nouă criză politică nu este exclusă pe termen mediu. Moody’s […]
Agenția internațională de rating Moody’s apreciază că instalarea unui nou Guvern și adoptarea la timp a bugetului pentru […] The post Moody’s Ratings: Continuitatea politicii fiscale și adoptarea la timp a bugetului pentru 2027 susțin consolidarea fiscală a României appeared first on Financial Intelligence .
Ministrul Finanțelor a avertizat asupra impactului bugetar semnificativ în cazul extinderii măsurilor de plafonare pe piața carburanților. Prelungirea plafonării prețurilor pe piața carburanților ar genera un impact bugetar de aproximativ 1,6 miliarde de lei, a declarat ministrul finanțelor Alexandru Nazare, în urma audierilor din Parlament. Această sumă ar fi necesară în cazul unei extinderi a… Citește mai mult » Nazare: Prelungirea plafonării prețurilor la carburanți ar costa bugetul aproximativ 1,6 mld. lei Post-ul Nazare: Prelungirea plafonării prețurilor la carburanți ar costa bugetul aproximativ 1,6 mld. lei apare prima dată în energynomics.ro .
Datoria publică a Statelor Unite a atins pragul de 40 de trilioane de dolari în august, alimentând dezbaterea privind riscurile financiare pentru cea mai mare economie a lumii şi posibilele consecinţe politice pentru preşedintele Donald Trump şi Partidul Republican înaintea alegerilor parlamentare din 3 noiembrie, relatează Reuters.
Premierul interimar Ilie Bolojan spune că a preluat, atunci când a venit la Palatul Victoria, o ţară cu spatele la zid, dar va preda viitorului Guvern o Românie aflată pe calea redresării corecte, ''cu experienţa unei guvernări fără minciună, fără populism şi cu respect pentru oameni''.
Datele Eurostat arată că datoria publică a ajuns la 60,1% din PIB la sfârșitul primului trimestru din 2026, față de 59,3% la finalul anului 2025
Compania Națională de Căi Ferate "CFR" SA a lansat o procedură de licitație deschisă pentru lucrări de întreținere prin înlocuirea la rând a elementelor componente ale suprastructurii căii ferate, pe raza a șapte sucursale regionale. Valoarea maximă totală estimată a achiziției este de 4,09 miliarde lei, fără TVA, iar lucrările urmăresc îmbunătățirea condițiilor de siguranță a circulației și eliminarea restricțiilor de viteză pe sectoarele de infrastructură vizate. Procedura, publicată în Sistemul Electronic de Achiziții Publice (SEAP), prin anunțul de participare CN1097452 din 19 octombrie 2026, este structurată în șapte loturi, corespunzătoare sucursalelor regionale de căi ferate București, Craiova, Timișoara, Cluj, Brașov, Galați și Constanța. Pentru fiecare lot este prevăzută o valoare maximă estimată de 584,5 milioane de lei, fără TVA, urmând să fie încheiate șapte acorduri-cadru, fiecare cu o durată de 48 de luni. Lucrări pentru creșterea siguranței și ridicarea restricțiilor de viteză Lucrările prevăzute în documentația de atribuire vizează înlocuirea succesivă a elementelor componente ale suprastructurii căii ferate, respectiv ansamblul format din șine, traverse și stratul de piatră spartă care asigură susținerea și stabilitatea liniei. Intervențiile se vor desfășura pe liniile curente și directe, utilizând materiale de cale noi, și vor include refacerea structurii de susținere a căii în zonele aparatelor de cale și ale trecerilor la nivel, precum și înlocuirea integrală a pietrei sparte în aceste zone. Un alt obiectiv îl reprezintă realizarea căii fără joante, prin eliminarea discontinuităților dintre șine, pentru îmbunătățirea comportării liniei în exploatare și reducerea necesarului de întreținere a îmbinărilor. Prin executarea acestor lucrări, CFR SA urmărește readucerea sectoarelor feroviare vizate la parametrii tehnici corespunzători vitezelor proiectate pentru trenurile de călători și de marfă, precum și ridicarea restricțiilor de viteză, după îndeplinirea condițiilor tehnice și de siguranță aplicabile. Acorduri-cadru pe patru ani, cu execuție în funcție de fondurile alocate Procedura de achiziție prevede încheierea acordurilor-cadru la nivelul central al CFR SA, în timp ce contractele subsecvente pentru executarea efectivă a lucrărilor vor fi încheiate la nivelul sucursalelor regionale. Finanțarea este prevăzută de la bugetul de stat, prin titlul bugetar 51 - "Întreținerea și funcționarea/ exploatarea infrastructurii publice", aferent Direcției Linii. Procedura se desfășoară prin licitație deschisă, iar atribuirea se va realiza pe baza criteriului "cel mai bun raport calitate-preț". Componenta financiară are o pondere de 75% în punctaj, iar cea tehnică, 25%. Termenul-limită pentru depunerea ofertelor este 23 noiembrie 2026, ora 15:00, pentru toate cele șapte loturi.
Pentru guvernul propus vor vota PSD (128 de voturi), PNL (77 de voturi), UDMR (31 de voturi) şi minorităţile (17 voturi). În total, 253 de voturi. Dar ar putea primi mai multe de atât, având în vedere că în Parlament sunt 22 de neafiliaţi care ar putea vota pentru guvern. Împotrivă vor vota AUR şi USR. Nu ştim ce vor face grupurile parlamentare mai mici, POS sau S.O.S., dar nu ar fi de mirare ca unii parlamentari de aici să voteze pentru.
Hidroelectrica estimează că se va împrumuta de la bănci cu 4.038 mil. lei (755 mil. euro) în 2027 şi 2028, potrivit anexelor la bugetul rectificat pe 2026, care va fi supus aprobării acţionarilor pe 23 octombrie.
Modernizarea drumului judeţean DJ 104D pe tronsonul Şoarş - Bărcut - limită de judeţ Sibiu (Lot III) a atins stadiul fizic de execuţie de 80%. Preşedintele Consiliului Judeţean Braşov, Adrian-Ioan Veştea, a verificat luni, 19 octombrie, evoluţia acestui şantier care se desfăşoară pe un segment rutier în lungime de 16,869 km. Oficialul județean s-a deplasat împreună cu primarul comunei Șoarș, Dănuț Timiș, pe tronsoanele aflate în execuție și a discutat cu reprezentanții firmei constructoare, PORR Construct , despre evoluția șantierului. Startul lucrărilor a fost dat la mijlocul lunii noiembrie 2025 şi important este faptul că acestea avansează într-un ritm mai rapid decât graficul de execuţie asumat de antreprenor. Pe porţiunile din extravilan, constructorul a finalizat consolidarea şi ranforsarea infrastructurii rutiere, a rezolvat problema scurgerii apelor pluviale prin intermediul șanțurilor pereate, iar în prezent lucrează la construcţia noii structuri rutiere și se concentrează pe așternerea straturilor asfaltice. Lucrările au ajuns în etapa aşternerii stratului de uzură (BA 16), trasării marcajelor transversale şi longitudinale (axiale şi marginale), precum şi instalării semnalizărilor rutiere verticale. Pe segmentele din intravilanul localităților Șoarș și Bărcut, antreprenorul realizează lucrările la suprastructura rutieră, prin așternerea stratului de legătură, după care urmează cel de uzură. La cele trei poduri aflate pe traseu s-au executat variantele de deviere temporară a circulaţiei în vecinătatea lor, s-au desfăşurat demolările necesare şi s-au realizat lucrările la infrastructură. În momentul de faţă, constructorul lucrează la suprastructura podurilor, respectiv la montarea grinzilor, urmată de suprabetonare şi aşternerea straturilor de asfalt. Potrivit prevederilor contractuale, lucrările trebuie realizate în decurs de 30 de luni, timp în care tronsonul rutier va fi reabilitat în totalitate, de la fundaţie până la suprafaţa de circulaţie, astfel încât traficul să se poată realiza în cele mai bune condiţii. Ţinând cont de procentele avansate ale execuţiei, sunt şanse mari ca lucrările să fie finalizate până la sfârşitul acestui an, cu condiţia ca vremea să fie prielnică, ceea ce înseamnă un câștig important de timp pentru comunitățile locale. Valoarea totală a contractului privind proiectul tehnic şi execuţia modernizării Lotului III a fost actualizată la 81 de milioane de lei, finanţarea fiind asigurată din bugetul propriu al Judeţului Braşov şi din Programul Naţional de Investiţii „Anghel Saligny”, gestionat de Ministerul Dezvoltării, Lucrărilor Publice şi Administraţiei. Actualizarea valorii contractuale s-a realizat la solicitarea antreprenorului, fiind justificată din punct de vedere tehnic de lucrări suplimentare care au fost necesare. „Sunt mulţumit de ceea ce am găsit pe teren, de ritmul lucrărilor impus de constructor și de mobilizarea din şantier. Acest proiect este vital pentru conectivitatea dintre județele Brașov și Sibiu, iar faptul că avansăm atât de rapid demonstrează că o planificare riguroasă și un parteneriat solid cu un antreprenor serios dau rezultate concrete pentru cetățeni. Locuitorii din Șoarș și Bărcut, precum și toți cei care tranzitează zona spre şi dinspre județul Sibiu vor beneficia mult mai devreme de o infrastructură modernă, sigură și la standarde europene. Continuăm să investim în conectivitatea județului Brașov, deoarece drumurile bune înseamnă dezvoltare economică și o viață mai bună pentru comunitățile noastre”, a precizat preşedintele CJ, Adrian-Ioan Veştea. La rândul său, primarul Dănuț Timiș a remarcat importanța drumului DJ 104D care, odată reabilitat, va reprezenta cea mai directă cale de acces între Făgăraș și Sighișoara, două orașe importante din punct de vedere economic și turistic. Prin intermediul Programului Naţional „Anghel Saligny” este finanţat şi Lotul II din DJ 104D, care face legătura între Făgăraş şi Şoarş pe o lungime de 10,085 km. Valoarea contractului de proiectare şi execuţie depăşeşte 36 de milioane de lei, lucrările urmând să fie implementate de asocierea Diferit AG (lider) – Diferit – Viarom Construct – Construct CDP. Până în prezent, şantierul nu a putut fi demarat din cauza avizului condiționat al Societăţii Naţionale de Transport Gaze Naturale Transgaz SA, care impune protejarea pe mai multe sectoare a magistralelor de aducțiune gaz. În prezent se lucrează la proiectul tehnic de protejare a acestor magistrale, astfel încât Transgaz să emită avizul necesar și să poată începe lucrările. În condiţiile în care tronsonul Făgăraș - Șoarș a înregistrat deteriorări majore produse de traficul greu, pentru a putea asigura condițiile minime de siguranță pentru participanții la trafic, Consiliul Județean a comandat lucrări provizorii care să minimizeze riscul de incidente și să asigure siguranța circulației până când vor începe lucrările propriu-zise de reabilitare. Astfel, în prezent se execută lucrări de intervenție constând în: • plombarea gropilor cu mixtură asfaltică; • frezare și completare cu material frezat, precum și compactare pentru asigurarea planeității drumului; • asigurarea scurgerii apelor în zonele în care se fac reparații ale drumului; • tăierea vegetației pentru asigurarea vizibilității.
Poate da, poate nu; cam astfel a răspuns ministru propus pentru Ministerul Transporturilor, Ștefan-Ovidiu Popa la întrebarea dacă va scumpi metroul, în timpul audierilor de luni din Parlament. Însoțit de Alin Alexandru Șerbănescu, un consilier apropiat de PSD implicat într-un dosar DNA și deținător a numeroase funcții publice, Popa s-a prezentat la Parlament pentru a […]
Ministerul Transporturilor şi Infrastructurii are nevoie de aproximativ 7,2 miliarde de lei la rectificarea bugetară, pentru a închide anul, a declarat, luni, ministrul propus pentru preluarea portofoliului, Ştefan-Ovidiu Popa, după audierile din comisiile de specialitate reunite, transmite Agerpres. „Evident că din prima zi mi-am stabilit şi anumite priorităţi. Vine iarna şi va trebui să ne […]
Audierile miniştrilor propuşi în Guvernul Niculescu vor continua marţi în comisiile de specialitate, urmând ca tot marţi să se dea votul de învestitură în plenul reunit al Parlamentului. Şansele ca Guvernul Niculescu să fie validat de Parlament sunt mari, având în vedere că împotriva acestuia s-au poziţionat doar USR şi AUR, iar cu PNL şi UDMR premierul Luca Niculescu a încheiat câte un acord politic.
Compania Națională de Căi Ferate CFR și-a bugetat suma de 4,09 miliarde de lei, fără TVA, pentru lucrări de întreținere a infrastructurii în vederea aducerii tronsoanelor de cale ferată în parametrii funcționali de siguranță a circulației și ridicării restricțiilor de viteză.