Folosim cookie-uri pentru statistici anonime de vizitare — doar dacă accepți. Vezi Politica de cookies pentru ce reținem exact, cu ce scop și cât timp.
Cancelarul german Friedrich Merz și Jensen Huang, executivul Nvidia, urmează să prezinte un pact comun privind inteligența artificială menit să accelereze integrarea produselor bazate pe inteligența artificială în industria germană. Guvernul federal speră să atragă noi investiții în Germania prin intermediul „Summitului Invest in Germany”, care are loc din Germania. Jensen Huang, directorul general al […] Articolul Germania, pact de colaborare cu Nvidia pentru dezvoltarea de modele „AI fizice”, care operează mașini și roboți în lumea reală apare prima dată în CursDeGuvernare.ro .
Diferenţa dintre randamentele obligaţiunilor de stat pe 10 ani emise de Franţa şi cele ale titlurilor comparabile germane a depăşit marţi dimineaţă pragul de 1,5 puncte procentuale, pe fondul revenirii datoriei publice franceze în atenţia pieţelor financiare, după violenţele din weekend.
Emmanuel Macron a obținut angajamente privind deblocarea a „100.000 de tone de motorină pe lună” din partea Emiratelor Arabe Unite și a altor 100.000 de tone din partea Bahrainului. Aceste cantități se adaugă celor 95.000 de tone deja deblocate de Arabia Saudită pentru lunile octombrie și noiembrie, relatează Le Figaro.
Pentru țări precum România și cele din Europa de Est, inteligența artificială este un catalizator important al inovației, consideră Boris Georgiev, Director Google Cloud pentru Europa Centrală și de Est. Acesta a vorbit într-un interviu acordat Wall-street.ro, cu ocazia evenimentului Google Cloud Day România, organizat pe 29 septembrie, despre inteligența artificială și impactul ei asupra mediului de business.
Datele Institutului Național de Statistică (INS) arată cât de strâns sunt legate schimburile comerciale ale României de piața europeană, chiar dacă relațiile economice cu alte state, inclusiv cu țările vecine, capătă tot mai multă importanță
Ungaria a blocat următorul pas în procesul de aderare la Uniunea Europeană al Ucrainei şi Republicii Moldova, deşi cele două ţări îndepliniseră cerinţele pentru continuarea negocierilor, au declarat diplomaţi naţionali şi europeni.
Partidul german de extremă dreapta Alternativa pentru Germania (AfD) a anunţat marţi că a fost ţinta unui atac cibernetic de amploare, în urma căruia ar fi fost copiate ilegal date din sute de mii de mesaje e-mail ale membrilor săi.
Lucrările de construcție a Magistralei 6 de metrou, care va asigura conexiunea dintre rețeaua de transport subteran a Capitalei și Aeroportul Internațional Henri Coandă, avansează pe ambele secțiuni ale traseului. La începutul lunii octombrie 2026, structura de rezistență a Secțiunii Sud (1 Mai - Tokyo) era realizată în proporție de 76%, în timp ce pe Secțiunea Nord (Tokyo - Aeroport Otopeni) stadiul ajunsese la 33,47%. Între timp, utilajul de forare TBM "Sfânta Maria" a ajuns la stația Expoziției, iar constructorul Gülermak a anunțat coborârea celor două utilaje TBM destinate excavării tunelurilor din nordul traseului. Antreprenor general pentru Secțiunea Sud este asocierea Alsim Alarko - Makyol, iar supervizorul proiectului, asocierea Padeco Co., Ltd. - Oriental Consultants Global Co., Ltd. - Metroul SA. Secțiunea are un traseu de 6,6 km și, pe lângă stația 1 Mai (existentă), cuprinde 6 stații: Pajura, Expoziției, Piața Montreal, Gara Băneasa, Aeroport Băneasa și Tokyo. Contractul de execuție are valoarea de 1,2 miliarde lei (fără TVA). Lucrările au început în decembrie 2023 și se estimează că vor fi finalizate până în anul 2028. Proiectantul structurii este compania Concept Structure . Antreprenor general al lucrărilor pe Secțiunea Nord este asocierea Gülermak Ağir Sanayi Insaat ve Taahhüt AS - Somet SA , iar proiectanți sunt 3TI Progetti și TPF Ingenieria. Proiectarea și execuția Secțiunii Nord a Magistralei 6 sunt finanțate de la bugetul de stat și din fonduri externe rambursabile, prin creditul acordat de JICA - Japan International Cooperation Agency. În ansamblu, proiectul M6 beneficiază de finanțare guvernamentală, europeană și japoneză. Secțiunea Sud: Structură realizată în proporție de 76% și peste 6,5 km de tunel excavat Pe tronsonul 1 Mai - Tokyo, lucrările la structura de rezistență au ajuns la un stadiu fizic de 76%, conform raportului Metrorex. Cele două utilaje de forare, "Sfânta Maria" și "Sfânta Ana", au excavat împreună aproape 6,5 km de tunel până la finalul lunii septembrie, continuând lucrările pe cele două fire ale viitoarei magistrale. Pe 8 octombrie 2026, TBM "Sfânta Maria" a străpuns peretele stației Expoziției, finalizând cel de-al patrulea segment de tunel de pe traseul dintre Tokyo și 1 Mai. Până la această etapă, utilajul excavase 3,67 km din cei aproximativ 6,6 km prevăzuți și montase 2.445 de inele de tunel. Pe Linia 1, TBM "Sfânta Ana" a atins un alt reper important la 3 septembrie 2026, când a străpuns peretele viitoarei stații Piața Montreal, încheind al treilea segment de tunel de pe traseul Tokyo - Aeroport Băneasa - Gara Băneasa - Piața Montreal. "Suntem mulțumiți de ritmul lucrărilor pentru Magistrala 6 de metrou. Străpungerea peretelui stației Piața Montreal de către TBM «Sfânta Ana» marchează o nouă realizare importantă în execuția Magistralei 6 de metrou. Proiectul avansează în ritm eficient. Magistrala 6 va asigura o conexiune rapidă și modernă între rețeaua de metrou și Aeroportul Internațional Henri Coandă, contribuind semnificativ la dezvoltarea mobilității urbane în București", a declarat Mariana Miclăuș, directorul general al Metrorex. După străpungerea de la Piața Montreal, utilajul și-a reluat activitatea pe 26 septembrie, îndreptându-se către stația Expoziției. La sfârșitul lunii, "Sfânta Ana" excavase 2.849 de metri liniari și montase 1.895 de inele, având de parcurs încă 855 de metri până la următoarea străpungere. Stațiile Expoziției, Piața Montreal și Aeroport Băneasa au depășit 85% din structură Execuția stațiilor de pe Secțiunea Sud înregistrează progrese importante, mai multe dintre acestea apropiindu-se de finalizarea structurii de rezistență. Cel mai avansat stadiu era înregistrat, la finalul lunii septembrie, la stația Expoziției, unde structura de rezistență ajunsese la 87%. Pe acest șantier au fost excavați peste 108.000 mc de pământ și au fost turnați peste 50.800 mc de beton. La stația Piața Montreal, progresul fizic al structurii era de 86%, după excavarea a peste 67.000 mc și turnarea a peste 35.800 mc de beton. Un stadiu apropiat, de 85%, era raportat la Aeroport Băneasa, unde constructorii au excavat peste 52.600 mc și au turnat peste 33.400 mc de beton. La Gara Băneasa, structura de rezistență era realizată în proporție de 79%, fiind excavați peste 53.800 mc și turnați peste 23.100 mc de beton. La stația Tokyo, progresul ajunsese la 77%, iar volumul betonului turnat depășise 49.200 mc. Lucrările continuă și la stația Pajura, unde structura de rezistență era executată în proporție de 64%. Aici au fost excavați peste 42.700 mc și au fost turnați peste 31.700 mc de beton. În paralel, la stația existentă 1 Mai se desfășoară lucrările necesare realizării conexiunii cu Magistrala 4, inclusiv relocarea unor rețele de utilități neprevăzute și execuția elementelor structurale. Pe Linia 1 Sud au fost realizați 96 de metri de grindă de ghidaj și 32 de piloți plastici, iar pe Linia 2 Nord au fost executați 330 de metri de grindă de ghidaj. Stadiul de realizare a structurii de rezistență în zona de conexiune cu stația 1 Mai era de 55% pe Linia 1 și 51% pe Linia 2. Secțiunea Nord: Gülermak pregătește începerea forării tunelurilor către Otopeni Pe Secțiunea Nord, cuprinsă între stațiile Tokyo și Aeroport Otopeni, lucrările la structura de rezistență au ajuns la un stadiu general de 33,47% la sfârșitul lunii septembrie 2026. Unul dintre cele mai importante repere recente îl reprezintă pregătirea celor două utilaje de forare care vor executa tunelurile către Aeroportul Internațional Henri Coandă. La începutul lunii octombrie, Metrorex a anunțat demararea transportului componentelor celor două TBM-uri către șantierul viitoarei stații Bruxelles, unde a fost finalizat puțul de lansare și a început asamblarea primului utilaj. Ulterior, pe 18 octombrie, constructorul Gülermak a anunțat finalizarea operațiunilor de coborâre în puțul de lansare a celor două utilaje Herrenknecht recondiționate, identificate prin seriile S743 și S744. Această etapă pregătește începerea excavării tunelurilor pe lotul 1.2 al Magistralei 6. Cele două TBM-uri sunt de tip EPB (Earth Pressure Balance), tehnologie care permite excavarea mecanizată a tunelurilor prin controlul presiunii în frontul de lucru. Fiecare utilaj are o lungime de 103 metri, o greutate de 602 tone și un cap de forare cu diametrul de 6,57 metri. Potrivit Metrorex, după finalizarea asamblării și a operațiunilor pregătitoare, fiecare TBM ar urma să înregistreze un avans mediu estimat de aproximativ 14 metri pe zi, echivalentul montării a zece inele prefabricate de tunel. Punerea în funcțiune a celor două echipamente va permite extinderea lucrărilor subterane pe Secțiunea Nord, unde execuția s-a concentrat până acum asupra stațiilor și a infrastructurii necesare lansării utilajelor. Stația Ion I.C. Brătianu a ajuns la 72%, iar stația Otopeni la 57% În ceea ce privește execuția stațiilor de pe Secțiunea Nord, cel mai ridicat progres al structurii de rezistență era înregistrat, la sfârșitul lunii septembrie, la Ion I.C. Brătianu, unde lucrările ajunseseră la 72%. Pe acest șantier au continuat operațiunile de armare, cofrare și betonare a pereților interiori, execuția rampei scării și lucrările la planșeul de acoperire. La stația Otopeni, structura de rezistență era realizată în proporție de 57%. Constructorii au finalizat excavația prin metoda top-down la nivelul intermediar și au început săpăturile până la nivelul radierului. În paralel, au continuat armarea și betonarea plăcii intermediare, execuția plăcilor de acoperire și lucrările de hidroizolare. La stația Aeroport Otopeni, progresul fizic era de 50%. Au fost finalizați pereții casetă și hidroizolația verticală la nivelul radierului, în timp ce pe noi sectoare au fost turnate placa intermediară și placa de acoperire. Au continuat, de asemenea, săpăturile, execuția stâlpilor centrali și armarea planșeului superior. În zona centrală a Secțiunii Nord, la stația Paris, structura de rezistență era realizată în proporție de 35%. Lucrările la puțurile de epuisment au fost finalizate, iar echipele de constructori au continuat execuția pereților mulați și excavațiile pentru planșeul superior. Tot aici a început execuția baretelor de fundare. La stația Bruxelles, unde sunt pregătite cele două TBM-uri, progresul structurii de rezistență ajunsese la 30%. Puțul de lansare a fost finalizat, iar excavația pentru planșeul superior era încheiată pe trei dintre cele patru ploturi. În paralel, au continuat lucrările la pereții mulați și barete. La stația Washington, stadiul structurii de rezistență era de 20%, fiind în desfășurare lucrări de deviere a rețelelor de utilități, execuția grinzilor de ghidaj și excavația pentru planșeul superior. Somet va coordona lucrările de arhitectură pentru M6 Metrorex a semnat încă din martie 2025 contractul pentru proiectarea și execuția lucrărilor de arhitectură, cale de rulare și instalații electromecanice și de curenți slabi (finisaje, șine și instalații) pentru M6 1 Mai - Otopeni cu asocierea Somet (lider) - Theda Mar Design - TIAB - UTI Construction and Facility Management - Salcef SpA - Altimate. La realizarea proiectului vor lucra și companiile Schindler România (subcontractant), Metrans Engineering (terț și subcontractant) și Theda Mar (terț). Valoarea contractului este de 1,9 miliarde lei (circa 380 de milioane de euro), inclusiv TVA, iar sursa de finanțare este asigurată din bugetul de stat prin Ministerului Transporturilor și Infrastructurii. Durata acestuia este de 44 luni, din care 9 luni pentru etapa de proiectare. Finalizarea proiectului: cel mai devreme la sfârșitul anului 2028 Magistrala 6 va asigura legătura rețelei de metrou din București cu Aeroportul Internațional Henri Coandă, printr-un traseu de 14,2 km între stația 1 Mai și aeroport. Proiectul include 14,2 km de cale dublă, 12 stații moderne și 12 trenuri noi. Finalizarea lucrărilor la Magistrala 6 este estimată pentru perioada 2028-2029, punerea în funcțiune a întregului traseu fiind condiționată de încheierea lucrărilor de infrastructură, instalarea sistemelor și efectuarea testelor. Șantierele continuă să genereze restricții semnificative pe DN1 și Bulevardul Expoziției, afectând considerabil timpii de deplasare la intrarea în Capitală.
China a importat luna trecută 360.878 tone de soia boabe din SUA, faţă de un nivel zero în urmă cu un an, pe fondul războiului comercial dintre primele economii mondiale. Importurile din Brazilia au scăzut în ritm anual cu 2,4%, la 10,7 milioane tone, de la 10,96 milioane tone în septembrie 2025, conform datelor Administraţiei ... The post China reia achizițiile de soia boabe din SUA appeared first on Forbes Romania .
Europarlamentarul Siegfried Mureșan a cerut marți ca fondurile europene SAFE rămase neutilizate să fie puse la dispoziția României și Bulgariei pentru consolidarea securității în regiunea Mării Negre, transmite Mediafax. Într-un discurs susținut în plenul Parlamentului European, Siegfried Mureșan a atras atenția asupra intensificării incidentelor de securitate din regiune, pe fondul războiului declanșat de Rusia împotriva […]
Stellantis a anunțat că a început producția modelului electric Leapmotor B10 la uzina din Zaragoza, Spania, și intenționează să introducă în aceeași fabrică și modelul B05. Extinderea producției face parte din parteneriatul dintre grupul auto franco-italo-american și producătorul chinez Leapmotor, care urmărește dezvoltarea activității industriale a mărcii chineze în Europa. Uzina din Zaragoza produce în ... The post Stellantis și Leapmotor demarează producția modelului Leapmotor B10 la uzina din Zaragoza appeared first on Forbes Romania .
Rubik Hub anunță, marți, într-un comunicat transmis comunității antreprenoriale StartupCafe, selecția unei noi cohorte de startup-uri din România și Italia, pentru acceleratorul dedicat echipelor la nivel de prototip (MVP) funcțional, printre cele 20 de idei de afaceri admise numărându-se o aplicație pentru splătoriile auto, o platformă IT pentru fermieri, tehnologii de securitate cu agenți AI...
Prețul energiei pentru 20 octombrie a ajuns la 1.639,69 lei/MWh la București. Serbia și Ungaria au depășit 300 euro/MWh, iar Bulgaria a ajuns la acest nivel.
Nicușor Dan va convoca joi, 22 octombrie, o ședință a Consiliului Suprem de Apărare a Țării (CSAT), în contextul atacurilor asupra navelor comerciale din Marea Neagră, potrivit surselor Mediafax. Reuniunea ar urma să fie prima la care participă reprezentanți ai Guvernului condus de Luca Niculescu, inclusiv miniștrii propuși pentru portofoliile Apărării, Internelor, Justiției și Afacerilor Externe.
Trimisul special al preşedintelui american Donald Trump, Steve Witkoff, urma să se întâlnească marţi, la Oslo, cu preşedintele ucrainean Volodimir Zelenski şi cu lideri europeni, pentru a elabora propuneri de pace înaintea unei vizite planificate la Moscova, unde ar urma să discute cu liderul rus Vladimir Putin.
Christiane Amanpour, una dintre figurile emblematice ale CNN și principalul prezentator internațional al postului, a anunțat luni că […] The post Christiane Amanpour anunță că va pleca de la CNN în iunie 2027, după 43 de ani appeared first on Financial Intelligence .
Președinta Comisiei de la Veneția, Marta Cartabia, care conduce o delegație a acestei instituții, a adeclarat, într-o întâlnire cu judecători CCR, că instituțiile democratice sunt întotdeauna afectate de slăbirea independenței sistemului de justiție. O delegație a Comisiei Europene pentru Democrație prin Drept (Comisia de la Veneția) efectuează o vizită de lucru la București pentru a […] Articolul Delegație a Comisiei de la Veneția, în România / Președintele Dan: „A devenit extrem de ieftin să plăteşti 1.000 de voci care acoperă o voce legitimă” apare prima dată în CursDeGuvernare.ro .