Folosim cookie-uri pentru statistici anonime de vizitare — doar dacă accepți. Vezi Politica de cookies pentru ce reținem exact, cu ce scop și cât timp.
Fabrica Remarul 16 Februarie, cea mai veche fabrică din Cluj, înfiinţată în 1870, care construieşte şi repară material rulant feroviar, a finalizat modernizarea a 30 de vagoane pentru CFR Călători, un contract total de 235 mil.lei prin PNRR, câştigat în 2023.
România încheie la finalul lunii acesteia implementarea Planului Naţional de Redresare şi Rezilienţă (PNRR) cu rezultate mixte. Deşi au fost construiţi aproximativ 257 de kilometri de autostradă şi modernizaţi circa 220 de kilometri de cale ferată, o parte importantă dintre investiţiile asumate în urmă cu aproape cinci ani au fost eliminate sau reduse în urma renegocierilor cu Comisia Europeană.
Modernizarea liniilor de tramvai pe segmentele Podul Constanţa şi bulevardul Lacul Tei, aferente loturilor 4 şi 6 din programul de reabilitare a reţelei de tramvai din Bucureşti, va fi gata în septembrie şi octombrie, fiind prioritizate pentru a reduce impactul şantierelor asupra circulaţiei.
România este unul dintre cei mai mari producători de biciclete din Europa, însă potenţialul mobilităţii pe două roţi este încă departe de a fi valorificat pe plan local. În acest context, o nouă generaţie de antreprenori încearcă să schimbe, business cu business, felul în care ne deplasăm. De la biciclete şi cargo bike-uri electrice la servicii de închiriere, flote pentru curieri şi infrastructură de încărcare, mobilitatea verde începe să-şi facă loc şi în planurile micilor afaceri locale.
Pilonul II are trei roluri asumate în economie: să asigure participanţilor un venit decent la pensie, să susţină piaţa de capital şi cultura investiţională şi să ridice standardele de guvernanţă corporativă în companiile în care investeşte. Primele două au fost bifate în ultimii ani, prin creşterea activelor administrate şi prin evoluţia Bursei de Valori Bucureşti. La al treilea capitol mai este de lucru.
Calea ferată continuă să piardă teren inclusiv pe cele mai importante rute de călători din România, respectiv pe Bucureşti-Braşov şi Bucureşti-Constanţa, segmente ce leagă Capitala de munte şi de litoralul românesc.
România a bifat prima dare în trafic din acest an abia la jumătatea lui august, iar decalajul de peste şapte luni a mutat discuţia de la cifra promisă de autorităţi la cea pe care piaţa o consideră fezabilă. Marţi, la ora 16:00, s-a deschis circulaţia pe cei 12,24 kilometri ai A3 între Zimbor şi Poarta Sălajului, tronson care duce reţeaua la 1.428,5 kilometri de autostradă şi drum expres veritabil în exploatare.
Marile grupuri hoteliere internaţionale încep să îşi schimbe strategia în România şi pariază tot mai mult pe turismul de leisure şi nu doar pe cel de business.
Proiectul RIVUS din Cluj-Napoca, dezvoltat de IULIUS şi Atterbury Europe pe fosta platformă industrială Carbochim, a intrat în etapa de execuţie în martie 2026, iar în cele cinci luni scurse de atunci dezvoltatorii au anunţat contracte noi de închiriere, un grad de ocupare în creştere de la peste 70% la aproximativ 80% şi o infrastructură dedicată evenimentelor.
Calea ferată continuă să piardă teren inclusiv pe cele mai importante rute de călători din România, respectiv pe Bucureşti-Braşov şi Bucureşti-Constanţa, segmente ce leagă Capitala de munte şi de litoralul românesc.
Calea ferată continuă să piardă teren inclusiv pe cele mai importante rute din retea, respectiv pe Bucureşti-Braşov şi Bucureşti-Constanţa, segmente care leagă Capitala de munte şi de litoralul românesc.