Folosim cookie-uri pentru statistici anonime de vizitare — doar dacă accepți. Vezi Politica de cookies pentru ce reținem exact, cu ce scop și cât timp.
Operatorul feroviar de stat TCDD a majorat cu 6,5% tarifele pentru trenurile de mare viteză, aceasta fiind a doua scumpire aplicată de la începutul anului. Un bilet standard la clasa economică între Ankara și Istanbul costă acum 990 de lire turcești, echivalentul a aproximativ 17,8 euro. Călătoriile cu trenurile de mare viteză din Turcia s-au […]
Strategie Feroviară. Ministerul Finanțelor a remis Ministerului Transporturilor o scrisoare în 12 puncte conținând motivele pentru care nu poate aproba, cel puțin în formă actuală, Strategia de Dezvoltare a Infrastructurii Feroviare 2026-2030. Club Feroviar va prezenta în cele ce urmează obiecțiunile Finanțelor, nu fără însă a ne întreba dacă Ministerul Transporturilor în principal, CFR SA […]
Direcția Regională de Drumuri și Poduri (DRDP) Buzău prezintă imagini cu lucrările la nodul rutier Adjud din A7, la patru ani de la începerea lucrărilor la autostrada care leagă Muntenia de Moldova. Amintim că tronsoanele Buzău - Focșani și Focșani - Bacău au fost atribuite constructorului român UMB.
Controalele tehnice pentru vagoanele de marfă din Europa vor deveni mult mai frecvente după accidentul produs în 2023 în Tunelul de bază Gotthard. Noile măsuri, promovate puternic de Elveția, prevăd verificări în funcție de tipul roților după aproximativ 50.000–300.000 km, față de intervale care puteau ajunge până la 660.000 km. Accidentul grav produs în urmă […]
O asociere formată din trei firme românești vrea să extindă rețeaua de tramvai din Iași cu 1 km și să modernizeze infrastructura existentă pe 1,6 km. În prima jumătate a lunii iulie, așa cum am scris atunci, în sistemul electronic de achiziții publice a fost postat anunțul de licitație cu titlul ”Lucrări de construcții aferente […]
Trei linii de tramvai din București, modernizate acum două decenii, vor fi modernizate din nou în perioada următoare. Deficiențele la una dintre ele au apărut ca urmare a acțiunilor a doi primari de sector – Daniel Florea și Cristian Popescu Piedone. Primarul general Ciprian Ciucu a anunțat, printr-o postare pe pagina sa de Facebook, că […]
Tokenizarea drepturilor asupra apei începe să fie analizată ca o modalitate de a crește lichiditatea piețelor, de a […] The post Goldman Sachs: Tokenizarea drepturilor asupra apei ar putea crea noi piețe și atrage capital pentru infrastructură appeared first on Financial Intelligence .
Trenuri întârziate cumulat nouă luni pe parcursul unui an. Acesta este bilanțul nedorit înregistrat pe raza de activitate a Surcusalei Regionale de Căi Ferate București. Trenurile care au circulat în ultimul an pe raza regionalei menționate au înregistrat întârzieri de peste 390.000 de minute, echivalentul a circa nouă luni. Numai la nivelul Gării de Nord, […]
Sistemul de semnalizare al depoului Tura, de pe Linia 1 a metroului din Cairo, va fi modernizat în cadrul unui proiect atribuit companiei CASCO. Instalațiile actuale funcționează de peste 40 de ani, iar noul sistem va fi pregătit inclusiv pentru integrarea viitoare a unei soluții CBTC pe magistrală. Compania chineză China Railway Signal & Communication […]
Noi imagini sunt prezentate de pe Autostrada A1 Sibiu-Pitești, Lot 2 Boița - Cornetu, unde constructori sunt turcii de la Mapa-Cengiz.
Pasionații de infrastructură au postat imagini noi cu secțiunea 2 din Autostrada A1 Sibiu - Pitești, în care au surprins lucrări pregătitoare la cel de-al patrulea tunel din șapte care ar urma să fie construit de turcii de la Mapa - Cengiz. Mai exact, este vorba de tunelul Boița 2.
Nu a durat decât câteva ore ca Mariana Miclăuș, directorul general Metrorex, să răspundă solicitării de explicații venite de la ministrul Transporturilor Radu Miruță. Șefa Metrorex îi reamintește ministrului că statul are la compania sa datorii de peste un miliard de lei. Nu trei zile, cât îi dăduse răgaz ministrul Miruță, ci doar câteva ore […]
Hidroelectrica a trimis un previz privind deconectarea Metrorex de la alimentarea cu energie electrică, iar ministrul Radu Miruță cere explicații conducerii societății de transport subteran. Informația apare într-o adresă trimisă de ministrul interimar al Transporturilor, Radu Miruță, către directorul general al Metrorex, Mariana Miclăuș, document obținut de Club Feroviar. ”Stimată doamnă Director General, Având în […]
Rețeaua feroviară din China a înregistrat 2,8 miliarde de călătorii între ianuarie și iulie 2026, cel mai ridicat nivel raportat vreodată pentru această perioadă. Traficul a crescut cu 4,1% față de anul trecut, iar numărul călătoriilor efectuate de pasagerii străini a avansat cu peste 32%. Transportul feroviar de călători din China a stabilit un nou […]
Adunarea Generală a Acționarilor CFR SA a aprobat cedarea către administrația municipiului Oradea a 1,5 hectare teren necesar, cel mai probabil, proiectului de mobilitate urbană tram-train. În ultima ședință AGA a fost dată aprobarea privind propunerea de trecere, cu respectarea prevederilor legale în vigoare, a unui teren în suprafaţă totală de 15.523,00 mp din domeniul […]
Taiwan High Speed Rail a primit primul dintre cele 12 trenuri N700ST comandate în Japonia, noua generație de material rulant destinată liniei de mare viteză Taipei–Kaohsiung. Primul tren a sosit pe mare în portul Kaohsiung, iar după testele programate în lunile următoare ar urma să intre în exploatare comercială în 2027. Odată livrată întreaga flotă, […]
Strabag și Arcada Company au depus oferte de participare la licitația organizată de CFR SA pentru atribuirea contractului de proiectare și execuție a lucrărilor de reabilitare și electrificare a liniei CF 816 Palas - Port A, inclusiv consolidarea Tunelului Palas. Proiectul are ca obiectiv principal asigurarea celui de-al doilea acces feroviar către Portul Constanța și creșterea capacității de transport feroviar de marfă către platformele portuare. Cele două oferte se află în etapa de evaluare ce are termenul-limită stabilit la data de 21 septembrie 2026, ora 18:00. Valoarea totală estimată a contractului este de 404 milioane de lei (circa 77 milioane de euro), fără TVA, din care peste 361 milioane lei sunt alocați lucrărilor de execuție, iar circa 12,4 milioane lei serviciilor de proiectare. Finanțarea este prevăzută a fi asigurată de la bugetul de stat, în conformitate cu prevederile legale aplicabile. Durata totală a contractului este de 32 de luni, structurată în 6 luni pentru proiectare, două luni pentru avizarea și aprobarea documentațiilor și 24 de luni pentru execuția lucrărilor. După finalizarea recepției, proiectul va beneficia de o perioadă de garanție de 60 de luni. Tabloul complet al participanților la licitație Strabag și Arcada Company s-au înscris la licitație alături de mai mulți subcontractori, respectiv: 1. Arcada Company, cu subcontractanții/ terții Danavi, Muzeul de Istorie Națională și Arheologie Constanța, Vertatel International, Construct ING, Geostud, Radaria, Alstom Transport SA, Hitachi Rail Romania și ISPCF; 2. Strabag, cu subcontractanții/ terții Strabag Rail a.s., Muzeul de Istorie Națională și Arheologie Constanța, Zublin România, Hitachi Rail România, Baicons Impex și Bawi Construction. Lucrări complexe de reabilitare a Tunelului Palas și electrificare a liniei feroviare Investiția prevede realizarea unor lucrări complexe de modernizare a infrastructurii feroviare. Acestea includ consolidarea și reabilitarea tunelului existent, precum și extinderea acestuia cu aproximativ 200 de metri în direcția stației Palas. Proiectul include, de asemenea, reabilitarea și electrificarea liniei CF 816 Palas - Port A, în configurație de linie simplă electrificată, pentru exploatarea trenurilor de marfă în condiții de siguranță și eficiență. În cadrul lucrărilor vor fi modernizate instalațiile de semnalizare prin implementarea unui Bloc de Linie Automat Integrat (BLAI) și adaptarea instalațiilor de centralizare din stația Palas. Totodată, vor fi realizate lucrări pentru colectarea și evacuarea apelor, în vederea eliminării infiltrațiilor și protejării infrastructurii feroviare. Contractul va fi atribuit pe baza criteriului "cel mai bun raport calitate-preț", unde componenta financiară are o pondere de 40%, iar restul punctajului este acordat în funcție de experiența experților-cheie, metodologia de implementare și perioada de garanție oferită. Documentația de avizare a lucrărilor de intervenție (DALI) a proiectului a fost elaborată de Institutul de Studii și Proiectări Căi Ferate (ISPCF) SA. Proiect strategic pentru creșterea traficului feroviar de marfă Proiectul de reabilitare a liniei ferate Palas - Port A reprezintă o investiție strategică pentru dezvoltarea infrastructurii feroviare și pentru creșterea capacității de transport feroviar de marfă către Portul Constanța, prin asigurarea unui al doilea acces feroviar modern și eficient către platformele portuare. Tunelul Palas, inaugurat în anul 1900 sub denumirea "Carol I", reprezintă un element important al patrimoniului tehnic feroviar. Proiectat de inginerul Anghel Saligny, acesta a constituit timp de mai multe decenii o legătură feroviară esențială în zona municipiului Constanța. Începând cu anul 1992, tunelul nu a mai fost exploatat, din cauza infiltrațiilor de apă și a degradării structurale. Prin proiectul propus, infrastructura va fi consolidată și reabilitată, cu păstrarea elementelor constructive originale realizate din piatră.
Lucrările la podul rutier peste Prut de la Ungheni - Zagarancea, parte integrantă a Autostrăzii A8 Târgu Mureș - Iași - Ungheni, au ajuns la un stadiu fizic de execuție de 55%. Antreprenorul Ness Project Europe a început montarea primelor elemente ale tablierului metalic pe malul din Republica Moldova, în timp ce pe partea românească sunt în curs de finalizare operațiunile de montaj și sudură. Potrivit informațiilor transmise de Direcția Regională de Drumuri și Poduri (DRDP) Iași, după amenajarea platformei de lucru și montarea eșafodajului, constructorul a trecut la o nouă etapă importantă a proiectului pe malul moldovenesc. În paralel, lucrările avansează și pe malul românesc, unde continuă operațiunile aferente ultimelor componente ale structurii metalice. Structura proiectată pentru traversarea Prutului presupune instalarea unui număr total de 44 de elemente de tablier metalic, repartizate pe cele două căi ale podului. Podul de la Ungheni va avea un rol strategic pentru infrastructura regională, urmând să asigure o legătură rutieră transfrontalieră în regim de autostradă între România și Republica Moldova. Podul de la Ungheni, parte integrantă a Autostrăzii A8 Lucrările au început la data de 26 aprilie 2025, iar ansamblul de poduri rutiere este inclus în proiectul Autostrăzii A8, unul dintre principalele coridoare de infrastructură rutieră planificate pentru conectarea Moldovei cu Transilvania și, prin punctul de trecere de la Ungheni, cu Republica Moldova. Ness Proiect Europe are la dispoziție aproape 152 milioane de lei (circa 35 milioane de euro), fără TVA, și 24 de luni pentru realizarea acestui obiectiv (6 luni pentru proiectare și 18 luni pentru execuție). Finanțarea este asigurată prin Mecanismul pentru Interconectarea Europei (CEF). Din echipa de proiect mai fac parte și companiile RCBB Gruppe, Acer Proje Insaat AS, IPG Road Design Consulting, Danavi, Muzeul Olteniei Craiova, Elektra Invest, Terratest Geotehnic SA , Bicanca Anabi și Like Consulting . Conform proiectului, vor fi construite două poduri paralele cu tablier mixt oțel-beton și grindă continuă (un pod pentru fiecare sens de circulație). Cel mai lung dintre cele două poduri va avea aproximativ 261 de metri. Pe teritoriul României, ansamblul de poduri va fi construit în continuarea A8 (autostrada Târgu Mureș - Iași - Ungheni).
Lucrările la podul rutier peste Prut de la Ungheni - Zagarancea, parte integrantă a Autostrăzii A8 Târgu Mureș - Iași - Ungheni, au ajuns la un stadiu fizic de execuție de 55%. Antreprenorul Ness Proiect Europe a început montarea primelor elemente ale tablierului metalic pe malul din Republica Moldova, în timp ce pe partea românească sunt în curs de finalizare operațiunile de montaj și sudură. Potrivit informațiilor transmise de Direcția Regională de Drumuri și Poduri (DRDP) Iași, după amenajarea platformei de lucru și montarea eșafodajului, constructorul a trecut la o nouă etapă importantă a proiectului pe malul moldovenesc. În paralel, lucrările avansează și pe malul românesc, unde continuă operațiunile aferente ultimelor componente ale structurii metalice. Structura proiectată pentru traversarea Prutului presupune instalarea unui număr total de 44 de elemente de tablier metalic, repartizate pe cele două căi ale podului. Podul de la Ungheni va avea un rol strategic pentru infrastructura regională, urmând să asigure o legătură rutieră transfrontalieră în regim de autostradă între România și Republica Moldova. Podul de la Ungheni, parte integrantă a Autostrăzii A8 Lucrările au început la data de 26 aprilie 2025, iar ansamblul de poduri rutiere este inclus în proiectul Autostrăzii A8, unul dintre principalele coridoare de infrastructură rutieră planificate pentru conectarea Moldovei cu Transilvania și, prin punctul de trecere de la Ungheni, cu Republica Moldova. Ness Proiect Europe are la dispoziție aproape 152 milioane de lei (circa 35 milioane de euro), fără TVA, și 24 de luni pentru realizarea acestui obiectiv (6 luni pentru proiectare și 18 luni pentru execuție). Finanțarea este asigurată prin Mecanismul pentru Interconectarea Europei (CEF). Din echipa de proiect mai fac parte și companiile RCBB Gruppe , Acer Proje Insaat AS, IPG Road Design Consulting, Danavi, Muzeul Olteniei Craiova, Elektra Invest, Terratest Geotehnic SA , Bicanca Anabi și Like Consulting . Conform proiectului, vor fi construite două poduri paralele cu tablier mixt oțel-beton și grindă continuă (un pod pentru fiecare sens de circulație). Cel mai lung dintre cele două poduri va avea aproximativ 261 de metri. Pe teritoriul României, ansamblul de poduri va fi construit în continuarea A8 (autostrada Târgu Mureș - Iași - Ungheni).
Direcția Regională de Drumuri și Poduri (DRDP) București – aflată în subordinea Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) – a prezentat luni, 17 august 2026, imagini cu noile marcaje rutiere din orașul Pantelimon (județul Ilfov). Lucrările au fost efectuate pe DN 3, între kilometrul 9 și km 10, mai precizează DRDP București. […] Articolul Dungi proaspete pe asfalt. Vedeți unde s-a lucrat (Galerie foto) a apărut prima dată pe Infrapress .