Folosim cookie-uri pentru statistici anonime de vizitare — doar dacă accepți. Vezi Politica de cookies pentru ce reținem exact, cu ce scop și cât timp.
Liniile 640 și N109 vor circula pe trasee prelungite începând din 27 august 2026, de la M. Republica până la Isovolta, ca urmare a unor lucrări la un pasaj pietonal subteran în zona Metrou Republica-Hala Laminor. Modificările afectează atât circulația de noapte, cât și linia navetă 640, iar stațiile M Republica de pe ambele sensuri vor fi suspendate temporar.
Secțiunea 3 Cornetu-Tigveni din Autostrada A1 Sibiu-Pitești așteaptă finalizarea procedurilor de mediu, a anunțat directorul CNAIR Cristian Pistol miercuri, 26 august 2026. În prezent, asocierea de constructori italieni și români (Webuild SPA – Tancrad) lucrează cu 1000 de muncitori și 512 de utilaje și echipamente, la excavații, consolidări, umpluturi și structuri pe aproximativ 30% din […] Articolul Secțiunea 3 Cornetu-Tigveni din Autostrada Sibiu-Pitești așteaptă finalizarea procedurilor de mediu (Video) a apărut prima dată pe Infrapress .
Patru proiecte importante de infrastructură rutieră au primit avizul Consiliului Interministerial de avizare a investițiilor publice, printre acestea aflându-se Autostrada Brașov-Făgăraș, Autostrada București-Alexandria, primul drum radial al Capitalei și Varianta Ocolitoare Sibiu Sud, a anunțat Horațiu Cosma, secretar de stat în Ministerul Transporturilor.
Compania Națională de Căi Ferate „CFR” S.A. a semnat miercuri, 26 august 2026, contractul nr. 78/26.08.2026, pentru servicii de consultanță și supervizare a proiectării și execuției lucrărilor aferente obiectivului „Implementarea măsurilor necesare funcționării sistemului ERTMS pe secțiunea de cale ferată Predeal – București – Constanța și extinderea sistemului GSM-R pe rețeaua primară de transport feroviar […] Articolul Un nou pas pentru ERTMS pe ruta Predeal – București – Constanța a apărut prima dată pe Infrapress .
Lucrările de construcție a Secțiunii 3 Cornetu - Tigveni a Autostrăzii Sibiu - Pitești (A1) au ajuns la un stadiu fizic de 17,35%, asocierea Webuild SPA - Tancrad având mobilizați în șantier 1.000 de muncitori și 512 utilaje și echipamente. Constructorii execută în prezent excavații, consolidări, umpluturi și lucrări la structuri pe aproximativ 30% din șantier, respectiv pe sectoarele pentru care au fost emise autorizații de construire. Extinderea lucrărilor pe întreaga lungime a Secțiunii 3, de 37,4 km, este condiționată de obținerea Acordului Revizuit de Mediu. Constructorii au transmis documentele necesare, iar CNAIR a depus, la 12 august 2026, la Agenția Națională pentru Mediu și Arii Protejate (ANMAP), documentația necesară pentru obținerea acordului. "După finalizarea tuturor procedurilor de revizuire a Acordului de Mediu, Ministerul Transporturilor trebuie să elibereze urgent autorizațiile de construire pe toate sectoarele acestui șantier, în lungime de 37,4 km", a transmis Cristian Pistol, directorul general al CNAIR SA. Pe traseul Cornetu-Tigveni sunt prevăzute un tunel, 55 de structuri - viaducte și poduri - și două noduri rutiere. Lucrări la 14 dintre cele 55 de structuri În prezent, echipele Webuild - Tancrad lucrează la 14 dintre cele 55 de structuri prevăzute în proiect, unde stadiile fizice sunt cuprinse între 51% și 93%. Operațiunile în desfășurare includ lucrări de armare, betonare și cofrare a plăcii de suprabetonare, așternerea hidroizolației, asamblarea tablierelor metalice, precum și instalarea liselor și a aparatelor de reazem. La ecoductul Călinești sunt în execuție excavații, lucrări de armare, cofrare și betonare a fundațiilor și elevațiilor, umpluturi în spații înguste și lucrări de hidroizolație. Unul dintre punctele majore ale șantierului este Tunelul Poiana, cu o lungime de 1.780 de metri, prezentat de CNAIR drept cel mai lung tunel rutier cu galerie dublă din România. În această zonă continuă lucrările pregătitoare pentru realizarea platformei pe care va fi montată instalația TBM (Tunnel Boring Machine). Contractul pentru construcția Secțiunii 3 Cornetu-Tigveni are o valoare de 5,32 miliarde lei, fără TVA, și este finanțat prin Programul Transport. Secțiunile 2 și 3 traversează zona montană a Autostrăzii Sibiu-Pitești Secțiunile 2 și 3 reprezintă cele mai complexe tronsoane montane ale Autostrăzii Sibiu - Pitești, fiind proiectate să traverseze Munții Carpați printr-o succesiune de tuneluri, poduri și viaducte. Pe Secțiunea 2 Boița - Cornetu, în lungime de 31,33 km, a fost străpunsă, la 20 iulie 2026, galeria aferentă sensului Sibiu - Pitești a Tunelului Boița 1. Acesta a devenit, potrivit secretarului de stat în Ministerul Transporturilor și Infrastructurii Irinel Ionel Scrioșteanu, al treilea tunel străpuns pe Autostrada Sibiu - Pitești, după cele de la Curtea de Argeș și Robești. Tunelul Boița 1 este alcătuit din două galerii, cu lungimi de 264 de metri și, respectiv, 247 de metri. La momentul anunțului, în galeria din dreapta, aferentă sensului Pitești-Sibiu, mai erau de excavat aproximativ 150 de metri. Contractul aferent Secțiunii 2 prevede realizarea a 31,33 km de autostradă, 49 de poduri și viaducte și șapte tuneluri, cu lungimi individuale cuprinse între 250 și 1.590 de metri și o lungime cumulată de circa 5 km. Tot aici este prevăzut un ecoduct în zona localității Lazaret, cu o lungime de 210 metri, care va traversa râul Olt, calea ferată și DN7. Antreprenor general pe secțiunea 2 este asocierea Mapa-Cengiz. "În total avem de executat 9 tuneluri pe autostrada Sibiu - Pitești, 5 sunt în lucru iar primul dintre acestea, cel de pe secțiunea 4 Tigveni - Curtea de Argeș, va fi dat în trafic în această toamnă împreună cu 10 Km de autostradă", a transmis Irinel Ionel Scrioșteanu. Autostrada Sibiu - Pitești va avea o lungime totală de 122,11 km și va face parte din Coridorul 4 Pan-european, care traversează România de la est la vest, între Portul Constanța și punctul de trecere a frontierei de la Nădlac.
Lucrările de modernizare a DJ 102I, care va asigura o nouă conexiune rutieră între Valea Doftanei și județul Brașov, continuă pe mai multe fronturi, cu un progres de 26%-27% pe sectorul din Prahova. La nivelul întregului proiect, stadiul fizic a ajuns la aproximativ 23% la data de 25 august 2026. Traseul modernizat are o lungime de 25,63 km. Antreprenorul general, compania Construcții Erbașu , are mobilizate în șantier aproximativ 130 de persoane și 27 de utilaje, echipele fiind implicate în lucrări de consolidare și realizarea structurilor necesare modernizării traseului montan. Potrivit Consiliului Județean (CJ) Prahova, în această perioadă se execută lucrări la zidurile de debleu și rambleu, gabioane, umpluturi în spatele zidurilor și podețe. Sunt în lucru, printre altele, elevațiile 5, 6, 14, 16, 17 și 21, precum și umpluturile aferente elevațiilor 10, 11 și 12. "Avem 26-27% progres pe sectorul din Prahova și lucrări deschise simultan în mai multe puncte. Este un proiect dificil, într-o zonă montană care presupune multe lucrări de consolidare și structuri de sprijin. Important este să menținem ritmul și mobilizarea din șantier. DJ 102I este o investiție strategică pentru Prahova, pentru Valea Doftanei și pentru legătura județului nostru cu Brașovul", a declarat Virgiliu-Daniel Nanu, președintele CJ Prahova, care a verificat în teren evoluția lucrărilor și nivelul de mobilizare de pe șantier. Modernizarea DJ 102I va crea o nouă conexiune rutieră între Valea Doftanei și județul Brașov. Investiția are un rol important atât pentru îmbunătățirea mobilității locuitorilor, cât și pentru dezvoltarea turistică a zonei montane. Totodată, noua legătură este proiectată să contribuie la conturarea unei alternative de circulație pe relația Prahova-Brașov, oferind o nouă opțiune rutieră între cele două județe. Proiectul vizează transformarea DJ 102I într-un drum modern, adaptat cerințelor actuale de trafic și siguranță rutieră. Printre principalele lucrări prevăzute se află realizarea unei structuri rutiere complet modernizate, amenajarea unei platforme de 8 metri, cu două benzi de circulație, execuția de acostamente și rigole pentru drenaj eficient, construirea de poduri și podețe noi, modernizarea acceselor și amenajarea de parcări. Valoarea totală actualizată a investiției se ridică la 431,5 milioane de lei (circa 85 milioane de euro). Contractul de proiectare și execuție a fost atribuit în martie 2023 companiei Construcții Erbașu, la o valoare inițială de 312,87 milioane de lei, fără TVA, valoare majorată ulterior la aproximativ 333,12 milioane de lei, fără TVA. Proiectul este finanțat de Ministerul Dezvoltării, Lucrărilor Publice și Administrației, prin Compania Națională de Investiții (CNI), CJ Prahova și CJ Brașov. Proiectant general este compania Grafic Tends, iar dirigenția de șantier este asigurată de Baseli Drum Construct.
Şantierul naval Damen Mangalia îşi caută cumpărător la a treia licitaţie pe 28 august, la acelaşi preţ de piaţă de 184 mil. euro. În total sunt programate şase licitaţii la acest preţ.
Primăriile din România mai au la dispoziţie fonduri europene pentru regenerarea şi înverzirea oraşelor, iar unele apeluri de finanţare rămân deschise în 2026. Sumele pot ajunge la aproape 9 milioane de euro pentru un singur proiect, în funcţie de regiune şi de tipul investiţiei.
Şeful CIA, John Ratcliffe, a efectuat în urmă cu două zile o vizită secretă la Moscova. De fapt, vizita ar fi rămas secretă dacă avionul militar american Boeing C-17A Globemaster III cu care şeful CIA s-a deplasat din Lituania la Moscova nu ar fi fost detectat de internauţi pe Global Flight Radar şi urmărit pe parcursul întregii curse aeriene, până la aterizarea pe aeroportului Vnukovo.
România are în prezent o Contraparte Centrală (CCP) autorizată, iar infrastructura urmează să devină funcţională până la sfârşitul acestui an, a anunţat, miercuri prim-vicepreşedintele Autorităţii de Supraveghere Financiară Gabriel Ioan Avrămescu.
Guvernul anunţă miercuri că România a primit 2,5 miliarde de euro, prima tranşă din Programul SAFE, care reprezintă 15% din alocarea totală de 16,68 miliarde de euro pentru apărare şi infrastructură strategică, iar prefinanţarea va fi utilizată pentru a începe construcţia capacităţilor care vor produce în România sau pentru a asigura comenzile pentru furnizorii români
Franţa trebuie să ia în calcul că trebuie să facă faţă unor acţiuni de război hibrid mai brutale pe teritoriul său, a declarat marţi şefa serviciului francez de informaţii interne, care a dat exemplul dronelor explozive descoperite pe aeroportul german din Leipzig.
SpaceX, compania aerospațială a lui Elon Musk, pregătește unul dintre cele mai ambițioase proiecte de infrastructură spațială anunțate până acum în Statele Unite.
Directorul general al Companiei Naţionale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR), Cristian Pistol, a menționat că stadiul fizic al secţiunii 3 Cornetu - Tigveni a autostrăzii Sibiu - Piteşti (A1) a ajuns la 17,35%, constructorii lucrând doar pe 30% din şantier pentru că în rest nu există Acord Revizuit de Mediu.
Autostrada A1 Sibiu-Pitești Secțiunea 3 Cornetu-Tigveni a ajuns la un stadiul fizic de 17,35%, transmite șeful CNAIR, Cristiam Pistol, într- o postare pe Facebook. În prezent, asocierea de constructori italieni și români (Webuild SPA – Tancrad) lucrează cu 1000 de muncitori și 512 de utilaje și echipamente, la excavații, consolidări, umpluturi și structuri pe aproximativ […]
Directorul CNAIR, Cristian Pistol, anunţă pe Facebook că stadiul fizic al Secţiunii 3 (Cornetu-Tigveni) a Autostrăzii Sibiu-Piteşti a ajuns la 17,35%, iar asocierea de constructori italieni şi români (Webuild SPA - Tancrad) lucrează cu 1.000 de muncitori şi 512 utilaje la excavaţii, consolidări, umpluturi şi structuri pe aproximativ 30% din şantier, pe sectoarele unde a primit autorizaţii de construire
Europarlamentarul PNL Siegfried Mureşan anunţă, pe pagina sa de Facebook, că România a primit astăzi prefinanţarea de 2,5 miliarde de euro prin Programul european de apărare SAFE, iar cu aceşti bani ţara va putea începe rapid investiţiile în echipamentele şi infrastructura de care are nevoie pentru a-şi întări apărarea şi a creşte siguranţa oamenilor
Arctic Stream, integrator de infrastructură şi securitate IT şi emitent listat la Bursa de Valori Bucureşti (BVB) sub simbolul AST, a înregistrat indicatori financiari în creştere semnificativă, în prima jumătate a anului 2026, faţă de semestrul 1 2025, atât la nivel individual, cât şi consolidat.
România are în prezent o Contraparte Centrală (CCP) autorizată, iar infrastructura urmează să devină funcţională până la sfârşitul acestui an, a anunţat miercuri prim-vicepreşedintele Autorităţii de Supraveghere Financiară, Gabriel Ioan Avrămescu
CFR SA a semnat, miercuri, cu TPF Inginerie contractul pentru servicii de consultanţă şi supervizare a proiectării şi execuţiei lucrărilor aferente obiectivului de investiţii „Implementarea măsurilor necesare funcţionării sistemului ERTMSpe secţiunea de cale ferată Predeal – Bucureşti – Constanţa”, dar şi extinderea sistemului GSM-R pe reţeaua primară de transport feroviar – Lot 1 – Lucrări […]