Folosim cookie-uri pentru statistici anonime de vizitare — doar dacă accepți. Vezi Politica de cookies pentru ce reținem exact, cu ce scop și cât timp.
Consiliul General al Municipiului București a aprobat un nou regulament prin care se introduc noi prevederi în legătură cu traficul vehiculelor de mare tonaj pe raza Capitalei, inclusiv a camioanelor și tirurilor, iar amenzile pentru transportatorii care circulă fără autorizație se dublează.
Porsche a dezvăluit detaliile planului de restructurare așteptat de investitori, „Sportscar Company 2035”, prin care Porsche vrea să revină la o profitabilitate de două cifre și, totodată, să se întoarcă la originile sale, îngemănând tranziția electrică printre valorile sale cheie. Totul, însă, nu se va putea face fără o reducere agresivă a costurilor, noi programe de reduceri de personal, iar toate acestea în condițiile în care valoarea acțiunilor Porsche aproape că s-a înjumătățit de la IPO-ul din 2022, scrie Automotive News.
Ford Otosan România a înregistrat un avans puternic al producției în uzina din Craiova, fiind asamblate în septembrie mai multe mașini Puma, potrivit datelor analizate de Profit.ro. Exporturile totale ale uzinei s-au majorat cu un sfert.
Producătorii de cartofi vor beneficia din nou de un sprijin de 300 de euro pe hectar din partea Ministerului Agriculturii, a anunțat joi ninistrul interimar al agriculturii, Tánczos Barna. „După o pauză de un an de zile am reluat susținerea producătorilor de cartofi, în mod special pentru a reduce decalajele dintre cantitățile consumate și cele […]
Semnalele din piaţă arată că o parte tot mai mare dintre şoferii români îşi cumpără anvelopele de iarnă în septembrie şi octombrie, nu după prima ninsoare. Motivele sunt economice: preţurile urcă odată cu vârful de cerere din noiembrie, iar dimensiunile populare se epuizează primele. Datele disponibile vin însă mai ales de la comercianţi, aşa că tendinţa trebuie citită cu prudenţă.
Primăria Municipiului Cluj-Napoca a primit oferte pentru proiectarea și execuția tuturor celor cinci tronsoane ale Centurii Metropolitane TR35, scoase la licitație după reorganizarea fostului lot 2 al proiectului. În total, pentru loturile 2-6 au fost înregistrate 25 de oferte, potrivit datelor comunicate de municipalitate, procedurile urmând să intre în etapa de evaluare și desemnare a câștigătorilor. Printre companiile interesate de contractele de infrastructură se numără Construcții Erbașu, Bog'Art, Frasinul, Viarom Construct, CONA, Tehnodomus, Drum Inserv și mai multe societăți din Turcia și Bulgaria. Relansarea licitațiilor a urmat denunțării unilaterale de către Primăria Cluj-Napoca a contractului încheiat anterior cu asocierea Dimex 2000 Company - Hydrostroy - Integral Inženjering, pe fondul conflictelor dintre membrii asocierii și al suspiciunilor privind documentele utilizate în procedura inițială de achiziție. Reorganizarea achiziției a permis lansarea unor proceduri separate pentru loturile 2-6, astfel încât atribuirea contractelor să poată fi realizată individual, în funcție de rezultatul evaluării ofertelor. Primăria Cluj-Napoca a anunțat că toate cele cinci loturi rezultate din împărțirea fostului tronson 2 al Centurii Metropolitane au atras oferte pentru proiectare și execuție. Potrivit situației prezentate de primarul Emil Boc, au fost depuse cinci oferte pentru lotul 2, una pentru lotul 3, șapte pentru lotul 4 și câte șase pentru loturile 5 și 6. "Avem oferte depuse pentru toate tronsoanele Centurii metropolitane scoase la licitație. Urmează evaluarea ofertelor și desemnarea câștigătorilor. Proiectul Centurii metropolitane merge mai departe. Îl realizăm, oricât de greu ar fi", a declarat Emil Boc. Procedurile vizează realizarea unor sectoare ale Drumului TransRegio Feleac TR35 și a drumurilor de legătură aferente, investiții destinate dezvoltării infrastructurii rutiere din zona metropolitană Cluj-Napoca. Proiectul urmărește redistribuirea traficului de tranzit, îmbunătățirea conexiunilor dintre localitățile periurbane și reducerea presiunii asupra rețelei stradale existente. Studiul de fezabilitate al Centurii Metropolitane Cluj a fost elaborat de asocierea Transinvest Budapest Kft - Speciálterv Építőmérnöki Kft - Explan - Cadsil. Lotul 1, construit de Viarom Construct și Electrogrup, a fost inaugurat în septembrie Relansarea procedurilor de achiziție pentru cele cinci loturi vine după finalizarea primului tronson al Centurii Metropolitane Cluj-Napoca, inaugurat la 1 septembrie 2026. Lucrările au fost executate de asocierea Viarom Construct - Electrogrup, în baza unui contract de aproximativ 94,24 milioane de lei, fără TVA. Tronsonul are o lungime de circa 3,7 kilometri și asigură îmbunătățirea conexiunii dintre Cluj-Napoca și Florești, inclusiv accesul către amplasamentul viitorului Spital Regional de Urgență. Infrastructura include șase benzi de circulație, dintre care două sunt dedicate transportului public, mobilității alternative și vehiculelor de intervenție, precum și amenajări pentru circulația bicicletelor. Potrivit Viarom Construct, noul sector contribuie la reducerea timpilor de deplasare pe una dintre cele mai aglomerate rute din zona metropolitană, economia estimată de timp fiind de aproximativ 15 minute. Lotul 2: Cinci oferte pentru un contract de peste 225 milioane de euro Pentru lotul 2 al Centurii Metropolitane Cluj-Napoca au fost depuse cinci oferte, valoarea estimată a contractului fiind cuprinsă între 225-238 milioane de euro, potrivit informațiilor publicate anterior despre procedură. Printre companiile participante se numără Ness Proiect și Aqua Serv, implicate în competiția pentru atribuirea lucrărilor de proiectare și execuție. Contractul include realizarea a aproximativ 9,5 km de drumuri, respectiv tronsonul de 4,85 km al TR35, între Nodul 5 Florești și intrarea în Tunelul 1, precum și drumurile de legătură B4.2 (4,3 km) și B4.3 (0,33 km). Durata totală prevăzută pentru implementarea contractului este de 48 de luni: 17 luni pentru proiectare și 31 de luni pentru execuția lucrărilor. Pentru atribuirea contractului au fost depuse cinci oferte, de către asocierile: 1. Asocierea Ness Proiect Europe (lider) - Aqua Serv - Nairda Utilcom, având ca terți și/ sau subcontractanți companiile Sine Midas Stroy, GDO Mov Impex, OSPA, Green Collective, Mega Mühendislik Müşavirlik, Vertatel International, Terra Silva, Danavi, Expertus, Aquacon Proiect, DP Proiect, Top RMR Construct, Roads Design, MBS Group și Muzeul Național de Istorie a Transilvaniei; 2. Asocierea Far Foundation (lider) - Lincor Trans, având ca terți și/ sau subcontractanți companiile Retter Projectmanagement , Roads Design, Elektra Invest, Aquacon Proiect, RIA Design Consulting, All Inclusive Teste Laborator, Eurotest, Danavi, Toro Tech Construct, Cornel & Cornel Topoexim , Sixense Solutions , Geostud, Primacons Group, Societate Civilă de Avocați Teaha & Fuzesi, Integrated Road Solutions și Muzeul Național de Istorie a Transilvaniei; 3. Asocierea Advanced Construction Technologies (lider) - Kalyon Insaat Sanayi ve Ticaret AȘ, având ca terți și/ sau subcontractanți companiile Emay Uluslararası Mühendislik ve Müşavirlik AȘ, Pirotehnic OSB, Greenviro, Altinok Müşavirlik Mühendislik AȘ, Vertatel International, Activ Proiectare Infrastructură și Muzeul Național de Istorie a Transilvaniei; 4. Asocierea Prenis (lider) - CML.RO - Automagistral-Pivden, având ca terți și/ sau subcontractanți companiile Valmel Star, SCIFCAR, Urban Construct Transilvania, Urban Ecoline, DP Cons, Electro-Aparataj, AMNV Geocad, Infrasoiltest, Explan, Adam Radu-Petru-Evaluator Bunuri Imobile, Paicu A. Aurel - Persoană Fizică, Dive-Med Impex, Neon Lighting, Pado Group Infrastructures, Conserd Project, Axon Rutera și Muzeul Național de Istorie a Transilvaniei; 5. Asocierea Construcții Erbașu (lider) - Procons Group, având ca terți și/ sau subcontractanți companiile Váhostav, Crito Prod, Total Proiect, Expertus, Danavi, Quantum Instal, Infrasoiltest, Redis, Ecology View, Topoexim Expert, Inginerie Drumuri și Poduri, Pado Group Infrastructures, Electro Energetica, Walhalla Invest Prodcomimpex, NV Construct, Patrik Silva și Muzeul Național de Istorie a Transilvaniei. Termenul-limită pentru evaluarea ofertelor este 6 ianuarie 2027. Lotul 3: O singură ofertă pentru lucrări estimate la peste un miliard de lei Lotul 3 a atras o singură ofertă pentru un contract cu o valoare estimată la peste un miliard de lei, fără TVA, echivalentul a peste 200 de milioane de euro. Tronsonul are o lungime de aproximativ 4,7 kilometri și se numără printre sectoarele complexe ale Centurii Metropolitane, deoarece traseul presupune realizarea unor tuneluri în zona pădurii Făget. Investiția include lucrări de infrastructură rutieră și structuri inginerești necesare traversării terenului accidentat, ceea ce explică valoarea ridicată a contractului raportată la lungimea sectorului. Oferta a fost depusă de asocierea Far Foundation (lider) - Lincor Trans, având ca terți și/ sau subcontractanți companiile Retter Projectmanagement, Societatea Civilă de Avocați Teaha & Fuzesi, Danavi, Geostud, Roads Design, Eurotest, All Inclusive Teste Laborator, Amsol Integrate, Elektra Invest, Toro Tech Construct, Manro, Sixense Solutions, Cornel & Cornel Topoexim, Aquacon Proiect, Ria Design Consulting, Primacons Group, IMSAT, Terra Silva, precum și Muzeul Național de Istorie a Transilvaniei. Oferta este în evaluare până la data de 17 decembrie 2026, ora 18:00. Lotul 4: Șapte oferte pentru lucrări estimate la 888 milioane de lei Pentru proiectarea și execuția lotului 4, cu o valoare estimată la aproximativ 888 milioane de lei, au fost înregistrate șapte oferte. Procedura a atras atât companii românești, cât și constructori internaționali, inclusiv din Turcia și Bulgaria. Lotul 4 al Centurii Metropolitane Cluj-Napoca, cu o lungime de 4,2 km, se desfășoară între km 24+365 și km 28+600. Tronsonul include patru noduri rutiere - Calea Turzii, Mihai Românul, Măcieșului și Spital Pediatric -, precum și drumul de legătură DL B5, care presupune devierea Căii Turzii. Proiectul mai prevede amenajarea unui spațiu de parcare la km 25+720 și construirea unui Centru de Întreținere și Coordonare la km 24+500. Durata totală prevăzută pentru proiectare și execuție este de 48 de luni, dintre care 17 luni pentru elaborarea documentației tehnice și 31 de luni pentru realizarea lucrărilor. Cele șapte oferte au fost depuse de: 1. Seza Insaat Sanayi ve Ticaret AS, având ca terț susținător compania Ankara Insaat Ticaret ve Sanayi și ca subcontractanți Gauss, Gaz Vest Rețele, Elektra Invest, Infrasoiltest, Danavi, EPC - Consultanță de Mediu, Banat Archaeosave și DP Consult; 2. Asocierea Frasinul (lider) - Bitumina GmbH - Bulgaria EOOD - Infra Expert AD, având ca terți și/sau subcontractanți companiile Danavi, Vertatel International, Magistrale Rutiere Concept, Studio Corona Civil Engineering, CP Med Laboratory, precum și Muzeul Național de Istorie a Transilvaniei; 3. Asocierea Özkar İnşaat Sanayi ve Ticaret AȘ (lider) - Bog'Art, având ca terți și/sau subcontractanți companiile Danavi, Green Collective, Îndemânarea Prodcom, Studio Corona Civil Engineering, Vertatel International, precum și Muzeul Național de Istorie a Transilvaniei; 4. Asocierea Far Foundation (lider) - Lincor Trans, având ca terți și/sau subcontractanți companiile Roads Design, Primacons Group, Elektra Invest, Retter Projectmanagement, Dianova Instal, RIA Design Consulting, Neon Lighting, Geostud, Aquacon Proiect, Cornel & Cornel Topoexim, Teaha & Fuzesi, Sixense Solutions, Danavi, Eurotest și All Inclusive Teste Laborator, precum și Muzeul Național de Istorie a Transilvaniei; 5. Asocierea Tehnodomus (lider) - Drum Inserv - CML.RO, având ca terți și/sau subcontractanți companiile AMNV Geocad, Infrasoiltest, CONA Operations, DP Cons, CONA Productions, Axon Rutera, Explan, Pado Group Infrastructures și Neon Lighting; 6. Asocierea Construcții Erbașu (lider) - Procons Group, având ca terți și/sau subcontractanți companiile Electro Energetica, Traiectoria Dreaptă, Patrik Silva, Crito Prod, Total Proiect, Expertus, Danavi, Quantum Instal, NV Construct, Inginerie Drumuri și Poduri, Walhalla Invest Prodcomimpex, Váhostav, Pado Group Infrastructures, Melnytopo, Ecology View, Redis și Infrasoiltest, precum și Muzeul Național de Istorie a Transilvaniei; 7. Asocierea Megastroy 2015 LTD (lider) - Evropeiski Patishta, având ca terți și/sau subcontractanți companiile Teaha & Fuzesi, Vertatel International, Danavi, Greenviro, Quadrante Proiectare și Consultanță și Don Solutions, precum și Muzeul Național de Istorie a Transilvaniei. Cele 7 oferte se află în etapa de evaluare, ce are termen-limită stabilit la data de 20 ianuarie 2027, ora 18:00. Lotul 5: Șase oferte pentru un contract de aproape 489 milioane de lei Pentru lotul 5, care traversează zona Sopor, valoarea estimată a contractului este de aproximativ 489 milioane de lei, echivalentul a circa 97 milioane de euro. Este vizat sectorul cuprins între km 28+600 și km 31+700, pe o lungime de aproximativ 3,1 kilometri. Contractul include Nodul 14 - Sopor, Nodul 15 - Selgros și o parte din drumul de legătură DL B6, de la Nodul 14 până la km 1+600. Contractul are o durată totală prevăzută de 48 de luni, dintre care 17 luni pentru proiectare și 31 de luni pentru execuție. Ofertanții sunt: 1. Asocierea Frasinul (lider) - Bitumina GmbH - Bulgaria EOOD, având ca terți și/sau subcontractanți companiile Danavi, Studio Corona Civil Engineering, Vertatel International, ARM Grup Feroviar, CP Med Laboratory și Magistrale Rutiere Concept, precum și Muzeul Național de Istorie a Transilvaniei; 2. Asocierea Far Foundation (lider) - Lincor Trans, având ca terți și/sau subcontractanți companiile RIA Design Consulting, Primacons Group, Aquacon Proiect, Toro Tech Construct, Elektra Invest, Neon Lighting, Roads Design, Geostud, Teaha & Fuzesi, Sixense Solutions, All Inclusive Teste Laborator, Retter Projectmanagement, Cornel & Cornel Topoexim, Eurotest și Danavi, precum și Muzeul Național de Istorie a Transilvaniei; 3. Asocierea Drum Inserv (lider) - Tehnodomus - CML.RO, având ca terți și/sau subcontractanți companiile Expertus, Danavi, DP Cons, AMNV Geocad, Infrasoiltest, Scifcar, Gâlgău I. Raluca-Claudia - Geodezie, Cadastru, Expert ANRM, Cadsil, Opentrans, Pado Group Infrastructures, EPMC Consulting, Neon Lighting, Elron Energy, CONA Productions, CONA Operations și Nera Star, precum și Muzeul Național de Istorie a Transilvaniei și Cabinetul de Avocat Melinda Tutu; 4. Asocierea Megastroy 2015 LTD (lider) - Evropeiski Patishta, având ca terți și/sau subcontractanți companiile Vertatel International, Quadrante Proiectare și Consultanță, Teaha & Fuzesi, Don Solutions, Greenviro și Danavi, precum și Muzeul Național de Istorie a Transilvaniei; 5. Asocierea Construcții Erbașu (lider) - Procons Group, având ca terți și/sau subcontractanți companiile Pado Group Infrastructures, Electro Energetica, Patrik Silva, Walhalla Invest Prodcomimpex, Inginerie Drumuri și Poduri, NV Construct, Váhostav, Melnytopo, Ecology View, Redis, Infrasoiltest, Quantum Instal, Danavi, Expertus, Total Proiect, Crito Prod și Traiectoria Dreaptă, precum și Muzeul Național de Istorie a Transilvaniei; 6. Asocierea Bog'Art (lider) - Özkar İnşaat Sanayi ve Ticaret AȘ - Îndemânarea Prodcom, având ca terți și/sau subcontractanți companiile Studio Corona Civil Engineering, Vertatel International, ARM Grup Feroviar, Green Collective și Danavi, precum și Muzeul Național de Istorie a Transilvaniei. Ofertele se află în etapa de evaluare, ce are termenul-limită stabilit la data de 10 februarie 2027, ora 18:00. Lotul 6: Construcții Erbașu, Viarom și CONA, printre ofertanții pentru 669 milioane de lei Pentru lotul 6 al Centurii Metropolitane Cluj-Napoca au fost depuse șase oferte. Valoarea estimată a contractului este de aproximativ 669 milioane de lei. Tronsonul include realizarea drumului TR35 între km 31+700 și km 38+418, pe o lungime de aproximativ 6,7 kilometri, inclusiv nodurile rutiere prevăzute în documentația proiectului, între care Nodul 16 - Traian Vuia și Nodul 17. Lotul VI este unul dintre sectoarele importante ale proiectului, urmând să contribuie la dezvoltarea conexiunilor rutiere din partea estică a zonei metropolitane. Cele șase oferte au fost depuse de: 1. Seza Insaat Sanayi ve Ticaret AȘ, ofertant individual, având ca terț susținător Ankara Insaat Ticaret ve Sanayi și ca subcontractanți EPC - Consultanță de Mediu, Longhersin, Banat Archaeosave, Infrasoiltest, Danavi, Gauss, Vertatel International, Gaz Vest Rețele și DP Consult; 2. Asocierea Construcții Erbașu (lider) - Procons Group, având ca terți și/sau subcontractanți companiile Infrasoiltest, Quantum Instal, Danavi, Expertus, Total Proiect, Crito Prod, Váhostav, Freyrom, Redis, Ecology View, Melnytopo, Pado Group Infrastructures, Electro Energetica, Walhalla Invest Prodcomimpex, Longhersin, Patrik Silva, NV Construct și Inginerie Drumuri și Poduri, precum și Muzeul Național de Istorie a Transilvaniei. 3. Asocierea Far Foundation (lider) - Lincor Trans, având ca terți și/sau subcontractanți companiile Geostud, Sixense Solutions, RIA Design Consulting, Eurotest, Teaha & Fuzesi, Cornel & Cornel Topoexim, All Inclusive Teste Laborator, Danavi, Primacons Group, Roads Design, Retter Projectmanagement, Aquacon Proiect, Neon Lighting, Elektra Invest, Toro Tech Construct, Construcții Feroviare Mureș și Electric Rail Project, precum și Muzeul Național de Istorie a Transilvaniei; 4. Asocierea Frasinul (lider) - Infra Expert AD - Bitumina GmbH - Bulgaria EOOD, având ca terți și/sau subcontractanți companiile Magistrale Rutiere Concept, Studio Corona Civil Engineering, CP Med Laboratory, Danavi și Vertatel International, precum și Muzeul Național de Istorie a Transilvaniei; 5. Asocierea Viarom Construct (lider) - Gott Strasse - Aduro, având ca terți și/sau subcontractanți companiile Perfect Consult Europe, Specialist Consulting, Geodesign, Steerforth Consult, Corneliani Construct, Portnoi și Asociații, Mondev Real Estate, Vertatel International și Danavi, precum și Muzeul Național de Istorie a Transilvaniei; 6. Asocierea CONA Operations (lider) - Drum Inserv, având ca terți și/sau subcontractanți companiile Neon Lighting, AMNV Geocad, Cadsil, Danavi, EPMC Consulting, Tehnodomus, Expertus, Perju, Rotaru și Asociații, Pado Group Infrastructures, Infrasoiltest, Construcții Feroviare Mureș, Explan, Sixense Solutions și Quantum Instal, precum și Muzeul Național de Istorie a Transilvaniei. Cele 6 oferte se află în etapa de evaluare, ce are termen-limită stabilit la data de 30 octombrie 2026, ora 18:00.
În dezvoltarea infrastructurii AI, cuprul este un element esențial, fiind utilizat în centrele de date, pentru fabricarea cablurilor electrice, a transformatoarelor, barelor conectoare, sistemelor de răcire și chiar în circuitele cipurilor, memoriilor și componentelor electronice. Totodată, tendința de electrificare a sectorului auto sporește presiunea cererii, întrucât vehiculele electrice pot necesita de trei până la patru ori mai mult cupru decât autoturismele convenționale cu motor cu ardere internă, în timp ce rețelele globale de energie regenerabilă și infrastructura energetică necesită extinderi masive pe parcursul mai multor ani. Cuprul are, de asemenea, aplicații importante în industria de apărare. Acest lucru îl face să fie unul dintre cele mai importante metale din punct de vedere strategic și un material cu adevărat versatil. Nevoia de cupru în toate aceste domenii aflate în expansiune sporește cererea pentru acesta. Iar asta se reflectă foarte clar în prețurile sale, care au crescut cu peste 30% în ultimul an. Pe măsură ce tehnologia avansează, companiile din domeniul inteligenței artificiale încep însă să se uite dincolo de cupru, către fibra optică și diamante.
România este „deosebit de expusă evoluțiilor de pe piețele europene de autoturisme”, în condițiile în care sectorul auto reprezintă 17% din exporturile de bunuri ale țării, iar autoturismele reprezintă mai mult de jumătate din exporturile sectorului auto, avertizează un raport al Băncii Mondiale. Ponderea ridicată a sectorului reprezintă o vulnerabilitate în contextul în care producția […] Articolul Avertisment BM: Concentrarea exporturilor auto expune România / Deficit comercial de 12,5 mld. € al sectorului mașini și echipamente de transport post-pandemie apare prima dată în CursDeGuvernare.ro .
Schimbarea tehnologiei într-o bancă aflată în funcțiune seamănă cu înlocuirea motorului unei mașini care rulează cu 200 km/h. Băncile pot alege să construiască o instituție nouă, pe sisteme moderne, sau să migreze de la infrastructura existentă, către un sistem care va funcționa în paralel cu cel existent, dar care vine la pachet cu mai multe riscuri, spune Cosmin Moldoveanu, CTO în cadrul Data Core Systems.
Fermierii vor putea apela la credite fără dobândă în valoare totală de până la două miliarde euro, ca măsură de sprijin după ce seceta severă și valurile de căldură din această vară au afectat culturile agricole și pășunile, a anunțat joi Ministerul Agriculturii din Franța, transmite agenția Reuters, citată de AGERPRES. Măsura vine pe lângă […]
Investiția într-un proiect agricol începe cu echipamentele potrivite Pentru fermierii care pregătesc proiecte de dezvoltare și modernizare prin intervențiile din Planul Strategic PAC 2023–2027, alegerea utilajelor reprezintă una dintre cele mai importante decizii ale investiției. În acest context, DELTATEH vine cu o gamă variată de tractoare (16-90CP) și utilaje agricole, de la tractoare compacte și […]
Ediția din 2026 a Salonului Auto București se desfășoară, ca în anii trecuți, într-un singur pavilion din complexul Romexpo, dar arată mai bine ca în trecut, deși nu mulți sunt dealerii care au venit la SAB 2026 cu oferte speciale, cei mai mulți concentrându-se pe campaniile obișnuite de toamnă. Wall-Street.ro a strâns majoritatea ofertelor relevante și îți spune ce mai găsești la salon până duminică.
Chinezi își continuă expansiunea în România, iar cel mai nou nume este neobișnuit, dar mașinile arată clasic. Este vorba de iCAUR (se citește „aicar”), un constructor de SUV-uri parte din grupul Chery. Grupul chinez a ales ca România să fie prima piață din Europa unde modelele iCAUR vor fi importate oficial, prin Auto Italia, responsabil și pentru brandul omonim Chery.
Utilajele și autovehiculele cu masa totală maximă autorizată de peste 5 tone care participă la lucrări de investiții derulate de administrația publică din București vor fi exceptate de la plata taxelor pentru circulația vehiculelor grele. Excepția a fost introdusă printr-un ... Citeste mai mult Post-ul In Bucuresti, utilajele de pe santierele primariei vor fi exceptate de la taxarea pentru tonaj apare prima dată în ARENA Constructiilor – stiri din constructii, investitii, preturi, locuinte, infrastructura .
Jeep își propune să își consolideze poziția pe piața europeană prin extinderea gamei la șase modele până în 2030, cu motorizări și platforme multiple. Strategia este anunțată în contextul transformării industriei auto și al creșterii ponderii vehiculelor electrificate. Constructorul american mizează pe lansările recente ale modelelor Avenger și Compass și intenționează să își extindă oferta ... The post Jeep își extinde gama europeană la șase modele până în 2030 appeared first on Forbes Romania .
Principala provocare în calea extinderii BYD este geopolitica, a afirmat vicepreşedintele executiv Stella Li, la câteva luni luni după ce preşedintele companiei anunţase că obiectivul este de a deveni cel mai mare producător auto mondial. În prezent, BYD este cel mai mare producător mondial de vehicule electrice (EV), notează Agerpres. „Când facem afaceri, vrem să ... The post Geopolitica, principala provocare în calea extinderii BYD appeared first on Forbes Romania .
Motocicliștii primesc undă verde pe benzile de autobuz! Ce se schimbă în trafic și unde vor apărea locuri speciale pentru ”motoare”
Noul Institut de Cercetare în Inteligență Artificială al Universității Tehnice din Cluj-Napoca va fi inaugurat în 18 noiembrie. Anunțul a fost făcut de Adria Groza, prorector pentru infrastructură IT și digitalizare la UTCN și cercetător al AIRi@UTCN, în cadrul unui panel Transilvania Digital Innovation Summit, care are loc joi, la Cluj. Clădirea este construită pe […]
Primăria Municipiului București anunță introducerea unui nou regulament pentru circulația camioanelor, TIR-urilor și a altor vehicule grele în Capitală, transmite Mediafax. Amenzile cresc de la 4.000 și 5.000 de lei la sancțiuni de 10.000 de lei pentru transportatorii care circulă fără autorizație, conform noului regulament. Noile reguli extind restricțiile de tonaj, actualizează taxele pentru autorizații […]
Producătorul auto Mercedes-Benz AG a anunţat miercuri că a vândut pe plan global 407.200 de automobile în trimestrul trei din 2026, un declin de 8% comparativ cu perioada similară din 2025. În afara Chinei, vânzările au crescut cu 1% faţă de trimestrul trei din 2025, potrivit Agerpres. China, cea mai mare piaţă auto din lume, ... The post Mercedes raportează vânzări record de vehicule electrice în T3 appeared first on Forbes Romania .