Folosim cookie-uri pentru statistici anonime de vizitare — doar dacă accepți. Vezi Politica de cookies pentru ce reținem exact, cu ce scop și cât timp.
Producătorul de componente auto Aptiv Technology Services & Solutions, fost Delphi Packard Romania, a raportat pentru 2025 o cifră de afaceri de 1,349 mld. lei (267,7 mil. euro), în scădere cu 6,5% faţă de anul anterior, când compania a realizat afaceri de 1,444 mld. lei (290,3 mil. euro), potrivit calculelor ZF pe baza datelor de pe site-ul Ministerului Finanţelor.
Grupul taiwanez Compal, unul dintre cei mai mari producători de electronice la comandă din lume, şi-a înfiinţat la Timişoara o companie de software auto cu un capital social de 4,3 mil. lei - cea mai mare subscriere de capital la înfiinţare din valul de firme noi de IT&C apărute în România în 2026.
Într-o piaţă dominată de importurile din China, LEKTRI.CO produce 250 de staţii de încărcare pentru maşini electrice în fiecare lună, dintre care 150 ajung la clienţi din România, iar 100 merg la export, în special în Franţa, dar şi în ţări din zona Maghreb şi chiar în Australia. Compania estimează că vinde local echivalentul a 10-15% din numărul maşinilor pur electrice înmatriculate lunar, într-o piaţă care abia se apropie de masa critică.
Producătorul auto american General Motors (GM) îşi măreşte profiturile vânzând mai puţine vehicule, în timp ce rivalul său japonez, Toyota, adoptă o abordare opusă, bazată pe volume şi preţuri mici, scrie The Wall Street Journal.
Piaţa reparaţiilor auto din România funcţionează în cea mai mare parte în afara sistemului fiscalizat, iar efectul nu se vede doar în încasările la buget, ci direct în siguranţa traficului. Frecvenţa daunei este de circa 6% pe zona de RCA, însă cele mai multe dintre maşinile avariate nu ajung în ateliere autorizate, ci la mecanici şi tinichigii care lucrează fără autorizaţie şi fără să emită vreun document fiscal.
Companiile membre UNSAR au plătit în primul trimestru (T1) al anului 2026 despăgubiri de peste 10,5 mil. lei pentru pagubele provocate maşinilor asigurăte CASCO de furtuni şi inundaţii, potrivit informaţiilor transmise de UNSAR.
Industria auto din România iese din remont exact în momentul în care sistemul energetic intră în cea mai gravă situaţie din ultimele decenii. Ford Otosan reporneşte uzina de la Craiova pe 19 august, iar Automobile Dacia pe cea de la Mioveni pe 25 august, ambele conform calendarului stabilit din primăvară.
Industria auto iese din remontul de vară exact când sistemul energetic intră în cea mai severă criză de alimentare din ultimele decenii. România a demarat procedurile premergătoare opririi controlate a Unităţii 2 de la Cernavodă, adică pierderea a 10% din producţia naţională de energie.
Piaţa auto a revenit pe scădere în iulie după rezultatul excepţional din iunie, însă structura vânzărilor s-a schimbat radical: autoturismele electrificate au ajuns la o cotă de 60%, cel mai important segment al pieţei româneşti, în timp ce motorina a rămas cu o pondere de doar 4,4%, arată analiza detaliată realizată de Asociaţia Producătorilor şi Importatorilor de Automobile (APIA) pe baza datelor DGPCI.